Die skagte wat uit die transmissie-eenhede en ander meganismes van die motor kom, kan lekkasie en besoedeling van die olie veroorsaak - hierdie probleem word opgelos deur olieseëls te installeer.Lees alles oor dryfolieseëls, hul klassifikasie, ontwerp en toepaslikheid, asook die korrekte keuse en vervanging van seëls in die artikel.
Wat is 'n aktuator olie seël?
Die dryfolieseël (manchet) is 'n seëlelement van verskeie eenhede en stelsels van voertuie;’n Ringvormige komponent wat asse, laers en ander roterende dele by hul uitgangpunte van die eenheid se behuising seël.
In enige motor, trekker en ander toerusting is daar eenhede en meganismes, waaruit roterende asse uitkom - ratkaste, ratkaste, waaieraandrywings en ander.Gewoonlik is daar olie of ander ghries in hierdie eenhede, en die asgat kan verlies en besoedeling van die smeermiddel veroorsaak.Die taak om die uitset van roterende asse buite die omhulsels van die eenhede te verseël, word opgelos met behulp van spesiale seëlelemente - olieseëls (manchetten) van die aandrywing.
Die dryfolieseël verrig verskeie funksies:
● Voorkoming van olielekkasie en verlies van ander smeermiddel uit die liggaam van die eenheid of meganisme;
● Beskerming van die meganisme teen die indringing van water, stof en groot kontaminante;
● Beskerming van smeermiddel teen besoedeling deur uitlaatgasse en ander gasse.
Oortreding van die integriteit of verlies van die olieseël lei tot aansienlike olielekkasie en besoedeling, wat in die nabye toekoms skade aan die hele eenheid kan veroorsaak.Om dit te voorkom, moet 'n uitgeputte of foutiewe dryfolieseël betyds vervang word.Vir die korrekte keuse en vervanging van seëlelemente is dit nodig om hul bestaande tipes, ontwerp en toepaslikheid te verstaan.
Tipes, ontwerp en kenmerke van dryfolieseëls
Alle olieseëls word gemaak in die vorm van 'n ring met 'n U-vormige profiel, waarin drie oppervlaktes uitstaan:
● Interne of werkende - bestaan uit werkende rande, die olieseël rus op die as met hierdie oppervlak;
● Buitenste - glad of geriffel, hierdie oppervlak van die olieseël is in kontak met die liggaam van die eenheid;
● Einde - gewoonlik plat, hierdie oppervlak is parallel met die liggaam van die eenheid.
Die manchet word in die sitplek in die liggaam van die eenheid (stopboks) geïnstalleer en rus op die as, as gevolg van die ontwerp, word sy stywe druk op die liggaam en as verseker, wat verseëling verkry.
Olieseëls word in verskillende tipes verdeel volgens die teenwoordigheid / afwesigheid van verskillende elemente en kenmerke van werk.
Eerstens word olieseëls volgens hul ontwerp in twee tipes verdeel:
● Raamloos;
● Met versterkende raam.
Olieseëls van die eerste tipe word gemaak in die vorm van 'n elastiese ring gemaak van sintetiese rubber, op die binneoppervlak waarvan die werkrande gevorm word.As standaard is daar twee werkende rande in die olieseëls – voor en agter, maar hul getal kan vier bereik.Binne die ring is daar 'n kronkelveer wat in 'n ring gerol is, wat 'n stywe druk van die olieseël aan die as verskaf.
Olieseëls van die tweede tipe is meer ingewikkeld - binne die ring is daar 'n staalversterkingsraam van een of ander vorm.Meestal het die raam 'n reguit (plaat wat in 'n ring gerol is) of L-vormige profiel, maar daar is olieseëls met rame van 'n meer komplekse profiel.Die res van die versterkte dele is soortgelyk aan die nie-versterkte.
Olieseëls met 'n versterkende raam word in drie strukturele tipes verdeel:
● Met toe raam;
● Met 'n gedeeltelik kaal raam;
● Met 'n kaal raam.
In die ontwerp van die eerste tipe is die raam heeltemal binne die rubberring van die olieseël geleë, of die ring bedek net die buitenste oppervlak van die raam heeltemal.In die tweede geval bedek die ring die einde en 'n deel van die buitenste oppervlak van die raam, en in die derde geval is die raam amper heeltemal oop.Olieseëls met 'n gedeeltelik en heeltemal kaal versterkingsraamwerk word stewiger in hul sitplek geïnstalleer, aangesien hulle met 'n metaalring teen die metaalliggaam van die eenheid rus.Alhoewel sulke olieseëls 'n slegter seël bied, wat die gebruik van seëlmiddels of bykomende dele dwing
Tipiese ontwerp van die dryfolieseël
Die ontwerp van die onversterkte olie-seël met 'n sprinkelg
Die ontwerp en hoofafmetings van die versterkte olieseël met 'n veer
Die elastiese ring van alle soorte olieseëls kan van verskillende soorte sintetiese rubber gemaak word - akrilaat, fluorrubber, nitrilbutadieen, silikoon (organosilikoon) en ander.Hierdie materiale het ongelyke weerstand teen hoë en lae temperature en smeermiddels, maar hulle het ongeveer dieselfde wrywingskoëffisiënte op staal en meganiese sterkte.
Ry-olieseëls kan verskeie bykomende elemente hê:
● Die helmknop is 'n klein uitsteeksel aan die voorkant van die ring wat keer dat groot kontaminante (klippe, drade, skyfies, ens.) die olieseël binnedring.Die stewel kan teen die skag gedruk word weens sy eie elastisiteit of met behulp van 'n bykomende gedraaide veer;
● Buiteoppervlak-rimpeling - riffel van eenvoudige of komplekse vorms, wat die pasvorm van die olieseël verbeter en olielekkasie teen hoë spoed en wanneer die temperatuur styg, voorkom;
● Hidrodinamiese kartels en kepe op die binne (werk) oppervlak.Gestreepte kepe aangebring teen 'n hoek met die as van die olieseël, wat olielekkasie by hoë asspoed voorkom.Kepe kan op die hele binneoppervlak gemaak word, of in die vorm van verskeie ringe op die werkoppervlak en werkrande.
Olieseëls word in twee groepe verdeel volgens die rigting van rotasie van die as:
● Vir asse met 'n konstante draairigting;
● Vir asse met omkeerbare rotasie.
Seëls vir verskeie doeleindes verskil in die tipe kartel of kerf op die werkoppervlak.In olieseëls vir asse met 'n konstante rotasierigting, word die kartels gemaak in die vorm van uitbroei wat in een rigting gerig is, so sulke dele kom met "regs" en "links" kartels (kepe).In omkeerbare olieseëls is die kerf sigsag of meer kompleks van vorm.
Laastens is daar twee tipes dryfolieseëls volgens die mate van beskerming:
● Normaal (standaard);
● Kasset.
Konvensionele olieseëls het die ontwerp hierbo beskryf.Kassetteseëls word gemaak in die vorm van twee ringe wat een in die ander geplaas word (die buitenste ring rus op die eenheidliggaam en rus teen die as, die binnering rus op die buitenste en rus gedeeltelik op die as) - hierdie ontwerp weerstaan aansienlike meganiese laai en bied beter beskerming teen die penetrasie van kontaminante.Kassette seëls word gebruik op eenhede wat werk in toestande van verhoogde stof en besoedeling.
Ten slotte neem ons kennis dat in motors, trekkers en ander toerusting, dryfolieseëls van verskillende doeleindes gebruik word: wielasse, ratkasasse en ratkaste, waaieraandrywingasse en ander.Maar die grootste deel van die onderdele is in die transmissie geleë, waarvoor hulle hul naam gekry het.
Cassette klier ontwerp
Hoe om die dryfolieseël korrek te kies en te vervang
Die dryfolieseëls word aan aansienlike vragte onderwerp, wat mettertyd lei tot slytasie, skade of volledige vernietiging van die seël.As 'n olielek voorkom, moet die olieseël vervang word, anders sal olieverbruik toeneem en die risiko van kontaminasie verhoog, wat gewoonlik die intensiteit van slytasie van die onderdele van die eenheid verhoog.Ook moet olieseëls verander word volgens die ontwikkeling van die hulpbron - die vervangingsperiode word gewoonlik deur die vervaardiger van die eenheid aangedui.
Slegs die tipes en modelle van olieseëls wat voorheen geïnstalleer en aanbeveel is deur die vervaardiger van die meganisme (bepaal deur die onderdeelnommer in die oorspronklike katalogus) moet vir vervanging gebruik word.In sommige gevalle is dit toelaatbaar om vervangings te gebruik, maar dit moet met omsigtigheid gedoen word en met inagneming van die eienskappe van manchetten vir verskillende doeleindes.Byvoorbeeld, die olieseëls van die as-asse van die dryfasse moet 'n omkeerbare kerf hê (karring), anders sal daar kort na die installasie 'n olielek in sekere bestuursmodusse wees of 'n konstante lek as gevolg van onbehoorlike werking van die seël.Aan die ander kant maak dit nie sin om 'n omkeerbare manchet op die waaier te plaas nie, aangesien die as wat verseël moet word, altyd in een rigting draai.
Die vervanging van die dryfolieseëls moet uitgevoer word in ooreenstemming met die instruksies vir herstel en instandhouding van die voertuig.Hierdie werk kan aansienlike demontage van die eenheid wat herstel word vereis, so dit is beter om dit aan spesialiste te vertrou.Wanneer u die seël self vervang, moet u die aanbevelings wat in die instruksies gegee word, streng nakom, anders is daar 'n groot risiko om die onderdeel te beskadig of dit verkeerd te installeer.Die uitsparing van die ou manchet kan met 'n gewone skroewedraaier of ander puntige voorwerp uitgevoer word, maar dit moet versigtig gedoen word om nie die oppervlak van die liggaam en skag te beskadig nie.Dit is beter om 'n nuwe seël te installeer met behulp van 'n spesiale deur wat verseker dat die olieseël uniform in die klierkas insak.Voor installasie word die manchet met smeermiddel gesmeer.In gevalle waar 'n olieseël met 'n kaal of gedeeltelik blootgestelde versterkingsraam gebruik word, is dit nodig om die kontakpunt van die raam met die liggaam van die eenheid met 'n seëlmiddel te behandel.Na voltooiing van die werk, is dit nodig om olie by die krukas van die eenheid te voeg.
Met die regte keuse en vervanging van die dryfolieseël, sal die eenheid sy funksies betroubaar verrig, sy werking sal nie versteur word deur lekkasie en besoedeling van olie in enige bedryfstoestande nie.
Postyd: 13 Julie 2023