In enige ratkas, soos in byna elke meganiese toestel met roterende onderdele, is daar rollaers in die hoeveelheid van tot 12 of meer stukke.Lees alles oor ratkaslaers, hul tipes, ontwerp en eienskappe, asook die korrekte keuse en vervanging van hierdie onderdele in die artikel.
Wat is 'n ratkaslager?
Ratkaslager (ratkaslager) - 'n deel van die ratkas van motortoerusting;'n rollende laer van een of ander ontwerp, wat dien as ondersteuning vir die asse en ratte van die ratkas.
Afhangende van die tipe, die aantal ratte, die metode om wringkrag tussen die elemente oor te dra en die ontwerp, kan van 4 tot 12 of meer laers van verskillende tipes in die ratkas gebruik word.Laers los verskeie probleme op:
● Die uitvoering van die funksies van 'n ondersteuning vir alle of slegs individuele asse (in die meeste gevalle - twee steune vir alle skagte, in sommige bokse eenvoudiger of meer komplekse skemas - een steun vir die insetas, drie steune vir die sekondêre skag, ens.) ;
● Dien as 'n ondersteuning vir ratte wat op die sekondêre as gemonteer is (in ratkaste met gesinchroniseerde ratte en vryroterende ratte op die sekondêre as);
● Vermindering van wrywingskragte in as- en ratstutte (vermindering van wringkragverliese in die transmissie, vermindering van verhitting van sy onderdele).
Die gebruik van laers verseker die korrekte installering van die bewegende komponente van die ratkas en verminder die wrywingskragte wat tussen hierdie dele ontstaan, aansienlik.Die toestand en eienskappe van die laers bepaal die werking van die ratkas, sy vermoë om normaalweg wringkrag oor te dra en te verander, en verseker oor die algemeen die beheerbaarheid van die voertuig.Daarom moet verslete en defekte laers vervang word, en om die regte keuse van hierdie onderdele te maak, is dit nodig om hul ontwerp, tipes en toepaslikheid te verstaan.
Tipes, ontwerp en kenmerke van ratkas laers
In motor-, trekker- en ander vervoerratkaste word standaard-rollaers van verskeie hooftipes gebruik:
● Enkelry radiale en hoekige kontakballe;
● Bal dubbelry hoekkontak;
● Enkelry radiale rollers;
● Rolkoniese enkelry;
● Rolnaald enkelry en dubbelry.
Elkeen van die tipe laers het sy eie kenmerke en toepaslikheid in ratkaste.
Enkelry radiale balle.Die mees algemene laers wat as ondersteunings vir alle ratkas-asse gebruik kan word.Struktureel bestaan dit uit twee ringe, waartussen daar 'n ry staalballe in die skeier is.Soms word die balletjies met metaal- of plastiekringe bedek om verlies aan smering te voorkom.Laers van hierdie tipe werk die beste op relatief lig gelaaide bokse van motors en motorfietse, maar soms word hulle ook op sommige skagte van vragkaste gevind.
Enkelry hoekige kontakballe.Hierdie laers neem normaalweg radiale en aksiale ladings waar, hulle word meestal gebruik as agterste ondersteunings van die primêre en sekondêre asse, wat tydens die werking van die ratkas blootgestel kan word aan belastings wat langs die as gerig word (as gevolg van die beweging van sinchroniseerders en hul klem in die ratte).Struktureel is 'n hoekkontaklaer soortgelyk aan 'n radiale laer, maar sy ringe het stops wat verhoed dat die struktuur onder aksiale belastings ineenstort.
Bal dubbelry hoekstoot.Laers van hierdie tipe is meer bestand teen hoë vragte, dus word hulle gewoonlik as 'n agterste ondersteuning vir die primêre en soms tussenas gebruik.Deur ontwerp is sulke laers soortgelyk aan enkelrylaers, maar hulle gebruik wye ringe met buitenste stoppe vir balle.
Roller enkelry radiaal.Hierdie laers kan werk onder hoër vragte as kogellagers, dus word hulle gebruik as ondersteunings vir alle asse in die ratkas van motortoerusting - vragmotors, trekkers, spesiale toerusting, landboumasjinerie, ens. Struktureel is laers van hierdie tipe soortgelyk aan kogellaers , maar hulle gebruik rollers as rollende elemente - kort silinders, tesame met 'n hok, vasgedruk tussen ringe met plat binneoppervlakke.
Rolkoniese enkelry en dubbelry.Laers van hierdie tipe neem gewoonlik beide radiale en aksiale ladings waar, terwyl hulle meer bestand is teen hoë vragte as kogellagers.Sulke laers word meestal gebruik as agterste en voorste ondersteunings van alle asse, dubbelry tapse laers word gebruik in die agterste ondersteunings van die primêre en sekondêre asse.Die ontwerp van hierdie laer maak gebruik van tapse rollers, wat tussen twee ringe met skuins binneoppervlaktes geïnstalleer word.
Rolnaald enkelry en dubbelry.Laers van hierdie tipe, as gevolg van hul ontwerp, het klein afmetings met 'n hoë weerstand teen radiale vragte - dit word bereik deur klein deursnee rollers (naalde) as rotasie liggame te gebruik, en soms ook deur ringe en / of hokke te laat vaar.Tipies word naaldlaers as ratstutte op die sekondêre as gebruik, as 'n sekondêre asondersteuning (wanneer sy toon aan die einde van die insetas geleë is), minder dikwels as teenasstutte.
Wiellaer
Rollaer
Tapse rollaer
Naald dubbelry laer
Ratkaste kan laers van dieselfde tipe gebruik, of baie laers van verskillende tipes.Byvoorbeeld, in KP Moskvich-2140 geïnstalleer slegs drie bal radiale laers - hulle hou die primêre en sekondêre asse, en die intermediêre is geïnstalleer in die boks behuising sonder rollende laers.Aan die ander kant, in die VAZ "Classic", is die asse meestal gebaseer op diepgroefkoellagers, maar 'n naaldlager word gebruik in die voorste ondersteuning van die sekondêre as, en die tussenas is op 'n roller radiaal gemonteer ( agterste steun) en 'n dubbelry kogellager (voorste steun).En in bokse met vrye roterende ratte op die sekondêre as, word naaldlaers bykomend gebruik volgens die aantal ratte.In elke geval kies die ontwerpers daardie laers wat die beste bedryfsmodusse van die asse en ratte van die boks bied, afhangende van die vragte en bedryfseienskappe van die eenheid.
Alle KP-laers word vervaardig in ooreenstemming met standaarde wat die afmetings en kenmerke van onderdele definieer, en soms hul produksietegnologieë en kenmerke.Eerstens is die produksie gebaseer op die GOST 520-2011-standaard wat algemeen is vir rollende laers, en elke tipe laer stem ooreen met sy eie standaard (byvoorbeeld, konvensionele radiale kogellagers - GOST 8338-75, naaldlaers - GOST 4657-82 , radiale rollaers - GOST 8328-75, ens.).
Kwessies van korrekte keuse en vervanging van ratkas laers
Vervanging van ratkas laers
As 'n reël sluit roetine-instandhoudingsaktiwiteite nie die vervanging van ratkas-laers in nie - dit word gedoen soos nodig in die geval van slytasie of vernietiging van onderdele.Die behoefte om sulke herstelwerk uit te voer, kan aangedui word deur vreemde geraas en selfs stampe van die ratkas, spontane aan- en afskakel van ratte, 'n verkeerd werkende of vasgekeerde koppelaar en in die algemeen 'n verswakte transmissiewerking.In al hierdie gevalle is dit nodig om 'n diagnose te maak, en as 'n wanfunksie opgespoor word, verander die laers.
Laers van slegs die tipes en groottes wat deur die vervaardiger op die boks geïnstalleer is, moet vir vervanging geneem word.Die keuse van die regte laers word die beste gedoen in onderdelekatalogusse of gespesialiseerde naslaanboeke, wat die katalogusnommers en tipes van alle laers van hierdie spesifieke boks aandui, sowel as aanvaarbare analoë van onderdele.U kan laers afsonderlik koop, maar in sommige gevalle - byvoorbeeld vir 'n groot opknapping van 'n boks - is dit sinvol om volledige stelle onderdele vir 'n spesifieke model van die eenheid te koop.
Vervanging van laers vereis in die meeste gevalle uitmekaarhaal en byna volledige demontage van die ratkas (die uitsondering is die vervanging van die insetaslager in sommige ratkaste, waarvoor die eenheid slegs uit die motor gedemonteer hoef te word, maar nie uitmekaar gehaal hoef te word nie ).Hierdie werk is redelik ingewikkeld en vereis die gebruik van spesiale gereedskap (trekkers), daarom is dit beter om dit aan spesialiste te vertrou.As die herstel van die boks korrek en in ooreenstemming met die instruksies uitgevoer word, sal die eenheid ophou om probleme te veroorsaak, wat die hantering en gemak van die motor verhoog.
Pos tyd: Jul-26-2023