In moderne motors en busse word geïntegreerde kopligbeligtingstoestelle - blokligte - wyd gebruik.Lees oor wat 'n kopligeenheid is, hoe dit van 'n konvensionele koplig verskil, watter tipe dit is, hoe dit werk, asook die keuse van hierdie toestelle - lees in hierdie artikel.
Wat is 'n koplig?
'n Koplampeenheid is 'n elektriese beligtingstoestel wat hoofligte en sommige (of al) die seinligte bevat wat aan die voorkant van die voertuig geleë moet wees.Die hoofligeenheid is 'n enkele ontwerp, dit is maklik om te installeer en uitmekaar te haal, spaar ruimte en bied 'n aantreklike voorkoms van die motor.
Die kopligeenheid kan verskeie komponente van motorbeligting kombineer:
• Gedompelde hoofligte;
• Hoë lig hoofligte;
• Rigtingaanwysers;
• Voorste parkeerligte;
• Dagryligte (DRL).
Die mees algemene hoofligte met lae en hoë straal, rigtingwyser en sylig, DRL is geriefliker om onder die vlak van die hoofligte te installeer, in hierdie geval voldoen hulle ten volle aan die vereistes van GOST.Misligte word nie in die hoofligeenheid geïntegreer nie, aangesien hulle nie op die motor geïnstalleer word nie.
Tipes en kenmerke van hoofligte
Hoofligte kan in groepe verdeel word volgens die beginsel van ligstraalvorming wat in kopoptika gebruik word, die konfigurasie en aantal beligtingstoebehore, die tipe geïnstalleerde ligbronne (lampe) en sommige ontwerpkenmerke.
Volgens die aantal beligtingstoebehore word die hoofligte in verskeie tipes verdeel:
• Standaard - die koplig sluit kopoptika, 'n rigtingwyser en 'n voorste parkeerlig in;
• Uitgebreid - benewens bogenoemde beligtingstoerusting, is DRL's by die hooflig ingesluit.
Terselfdertyd kan blokhoofligte 'n ander konfigurasie van beligtingstoebehore hê:
• Kopoptika - 'n gekombineerde lae- en hoëstraalkoplig, aparte ligbronne vir lae en hoë strale, asook 'n kombinasie van 'n gekombineerde koplamp en 'n bykomende grootstraalkoplamp kan gebruik word;
• Parkeerligte voor - kan in 'n aparte segment van die hoofligeenheid uitgevoer word (het sy eie weerkaatser en verspreider), of direk in die hooflig geleë wees, langs die hooflamp;
• Dagryligte - kan gemaak word in die vorm van individuele lampe in hul eie segment van die koplig, maar meestal neem dit die vorm van 'n kleefband aan die onderkant van die koplamp of ringe om die koplampe.As 'n reël word LED DRL's in blokhoofligte gebruik.
Volgens die beginsel van die vorming van 'n ligstraal in die kopoptika van die hoofligte, word die eenheid, soos konvensionele, in twee groot groepe verdeel:
• Reflektiewe (refleks) - die eenvoudigste beligtingstoebehore wat vir baie dekades in motortegnologie gebruik word.So 'n koplamp is toegerus met 'n paraboliese of meer komplekse reflektor (reflektor), wat die lig van die lamp vorentoe versamel en weerkaats, wat die vorming van die nodige afsnygrens verseker;
• Soekligte (projeksie, met lens) - meer komplekse toestelle wat die afgelope dekade gewild geword het.So 'n koplig het 'n elliptiese weerkaatser en 'n lens voor dit geïnstalleer, hierdie hele stelsel versamel lig van die lamp en vorm 'n kragtige straal met die nodige afsnygrens.
Reflektiewe hoofligte is eenvoudiger en goedkoper, maar soekligte vorm 'n kragtiger ligstraal, met kleiner afmetings.Die groeiende gewildheid van spreiligte is ook te danke aan die feit dat dit die beste geskik is vir xenonlampe.
Lentikulêre optika
Volgens die tipe hoofligte wat gebruik word, kan blokhoofligte in nie vier tipes verdeel word nie:
• Vir gloeilampe - ou hoofligte van huishoudelike motors, wat vandag slegs vir herstelwerk gebruik word;
• Vir halogeenlampe - die mees algemene hoofligte vandag, hulle kombineer lae prys, hoë ligvloed krag en betroubaarheid;
• Vir gas-ontlading xenon lampe - moderne duur hoofligte wat die grootste helderheid van verligting verskaf;
• Vir LED-lampe - die minste algemene hoofligte vandag, het hulle 'n redelik hoë prys, hoewel hulle duursaam en betroubaar is.
Moderne hoofligte wat aan die huidige standaarde voldoen, word volgens die tipe geïntegreerde rigtingwyser in twee tipes verdeel:
• Rigtingaanwyser met 'n deursigtige (wit) diffuser - 'n lamp met 'n amber gloeilamp moet in so 'n koplig gebruik word;
• Rigtingaanwyser met 'n geel verspreider - so 'n koplig gebruik 'n lamp met 'n deursigtige (ongeverfde) gloeilamp.
Ten slotte is die blokligte op die mark van toepassing, die meeste van hierdie toestelle kan slegs op motors van dieselfde modelreeks geïnstalleer word, bowendien word die ontwerp van baie hoofligte individueel vir een motormodel ontwikkel.Dit alles moet in ag geneem word by die keuse en aankoop van 'n kopligeenheid vir 'n motor.
Ontwerp en kenmerke van hoofligte
Alle moderne hoofligte het 'n fundamenteel identiese ontwerp, wat slegs in besonderhede verskil.Oor die algemeen bevat die toestel die volgende elemente:
1.Behuising - die lasdraende struktuur waarop die res van die komponente geïnstalleer is;
2. Reflektor of weerkaatsers - weerkaatsers van koplig en ander beligtingstoerusting, kan in 'n enkele struktuur geïntegreer word of gemaak word in die vorm van aparte dele, gewoonlik gemaak van plastiek en het 'n gemetalliseerde spieëloppervlak;
3.Diffuser is 'n glas- of plastiekpaneel van komplekse vorm wat die interne dele van die koplig (lampe en weerkaatser) beskerm teen negatiewe omgewingsinvloede, en deelneem aan die vorming van 'n ligstraal.Dit kan solied wees of in segmente verdeel word.Die binneoppervlak is geriffel, die hoëbalksegment kan glad wees;
4.Ligbronne - lampe van een of ander tipe;
5.Verstelskroewe - geleë op die agterkant van die koplig, nodig om die hoofligte te verstel.
Soeklig-tipe hoofligte verskil in ontwerp, hulle het ook 'n versamellens wat voor die reflektor geïnstalleer is, sowel as 'n beweegbare skerm (gordyn, kap) met 'n dryfmeganisme gebaseer op 'n elektromagneet.Die skerm verander die ligstroom vanaf die lamp, wat die skakeling tussen lae en hoë straal verskaf.Gewoonlik het xenon-hoofligte so 'n ontwerp.
Bykomende elemente kan ook in verskillende soorte hoofligte geleë wees:
• In xenon hoofligte - 'n elektroniese eenheid van ontsteking en beheer van die xenon lamp;
• Elektriese kopligkorrigeerder - 'n ratmotor om die koplig direk vanaf die motor te verstel, wat gebruik word om die konstantheid van die rigting van die ligstraal te bereik ongeag die vrag van die motor en rytoestande.
Die installering van kopligeenhede op 'n motor word as 'n reël uitgevoer met twee of drie skroewe en grendels deur verseëlende pakkings, rame kan gebruik word om 'n sekere dekoratiewe effek te bereik.
Daar moet kennis geneem word dat die vervaardiging van hoofligte, hul opset, die samestelling van beligtingstoebehore en kenmerke streng gereguleer word, hulle moet voldoen aan die standaarde (GOST R 41.48-2004 en sommige ander), wat op hul liggaam of verspreider aangedui word.
Seleksie en werking van hoofligte
Die keuse van hoofligeenhede is beperk, aangesien die meeste van hierdie beligtingsprodukte vir verskillende motormodelle (en dikwels vir verskeie modifikasies van dieselfde model) onversoenbaar en nie uitruilbaar is nie.Daarom moet jy hoofligte van daardie tipe en katalogusnommers koop wat vir hierdie spesifieke motor ontwerp is.
Aan die ander kant is daar 'n groot groep universele hoofligte wat in plaas van standaard hoofligte of selfs konvensionele hoofligte op huishoudelike motors, vragmotors en busse geïnstalleer kan word.In hierdie geval moet jy aandag gee aan die kenmerke van die koplig, sy opset en merk.Volgens die kenmerke is alles eenvoudig - jy moet hoofligte vir 12 of 24 V kies (afhangende van die toevoerspanning van die voertuig se boordnetwerk).Wat die konfigurasie betref, moet die koplamp die beligtingskomponente bevat wat op die voertuig moet wees.
Daar moet veral aandag gegee word aan die tipe ligbron in die koplig – dit kan 'n halogeenlamp, xenon of LED's wees.Volgens die standaarde kan xenonlampe gebruik word in koplampe wat slegs vir hierdie tipe ligbron ontwerp is.Dit wil sê, self-installasie van xenon in gewone hoofligte is verbode - dit is belaai met ernstige boetes.
Om seker te maak dat die koplig met sekere soorte lampe versoenbaar is, moet jy na die merking daarvan kyk.Die moontlikheid om xenon te installeer, word in die merk aangedui met die letters DC (laagbalk), DR (hoë balk) of DC / R (laag- en hoë balk).Die koplampe vir halogeenlampe is onderskeidelik HC, HR en HC/R gemerk.Alle kopligte wat in hierdie koplamp voorsien word, is gemerk.As daar byvoorbeeld een halogeenlamp en een xenonlamp in die koplig is, sal dit gemerk word met die tipe HC/R DC/R, as een halogeenlamp en twee xenonlampe HC/R DC DR is, ens.
Met die regte keuse van hoofligte sal die motor al die nodige beligtingstoerusting ontvang, sal aan die huidige regulasies voldoen en enige tyd van die dag of nag veiligheid op die paaie verseker.
Postyd: 21 Aug. 2023