In enige voertuig is daar stelsels en samestellings wat beheer van gas- of vloeistofdruk vereis - wiele, enjinoliestelsel, hidrouliese stelsel en ander.Om die druk in hierdie stelsels te meet, word spesiale toestelle ontwerp - drukmeters, waarvan die tipes en toepassings in die artikel beskryf word.
Wat is 'n drukmeter
'n Motordrukmeter (van die Griekse "manos" - los, en "metreo" - meet) is 'n toestel om die druk van gasse en vloeistowwe in verskeie stelsels en eenhede van voertuie te meet.
Vir die normale en veilige werking van motors, busse, trekkers en ander toerusting is dit nodig om die druk van gasse en vloeistowwe in verskeie stelsels te beheer - lug in bande, wiele en pneumatiese stelsels, olie in die enjin en hidrouliese stelsel, en ander .Om hierdie probleem op te los, word spesiale toestelle gebruik - drukmeters.Volgens die lesings van die drukmeter beoordeel die bestuurder die diensbaarheid van hierdie stelsels, pas hul bedryfsmodusse aan of besluit op herstelwerk.
Vir korrekte drukmeting is dit nodig om 'n drukmeter met die toepaslike eienskappe te gebruik.En om 'n keuse van so 'n toestel te maak, moet jy hul bestaande tipes en kenmerke verstaan.
Tipes en ontwerp van drukmeters
Twee tipes drukmeetinstrumente word in motors gebruik:
● Drukmeters;
● Drukmeters.
Drukmeters is toestelle met 'n ingeboude waarnemingselement wat in wisselwerking is met die medium waarvan die druk gemeet moet word.In motorvoertuie word pneumatiese drukmeters meestal gebruik om die lugdruk in die bande van die wiele en die pneumatiese stelsel te meet, asook om die kompressie in die enjinsilinders te bepaal.Oliedrukmeters word minder gereeld gebruik, hulle kan gevind word op toerusting met 'n ontwikkelde hidrouliese stelsel.
Drukmeters is toestelle waarin die waarnemingselement in die vorm van 'n afstandsensor gemaak is.Die druk word gemeet deur 'n sensor wat 'n meganiese grootheid in 'n elektriese een omskakel.Die elektriese sein wat op hierdie manier verkry word, word na die drukmeter van die wyser of digitale tipe gestuur.Drukmeters kan olie en pneumaties wees.
Alle toestelle word in twee groepe verdeel volgens die metode om inligting te meet en te vertoon:
● Meganiese wysers;
● Elektroniese digitaal.
Meganiese banddrukmeter
Elektroniese banddrukmeter
Beide tipes drukmeters het 'n fundamenteel identiese toestel.Die basis van die toestel is 'n sensitiewe element wat in kontak is met die medium en die druk daarvan waarneem.'n Transducer word geassosieer met 'n waarnemingselement - 'n toestel wat een meganiese hoeveelheid (mediumdruk) omskakel in 'n ander meganiese hoeveelheid (pylafbuiging) of in 'n elektroniese sein.'n Aanduidingstoestel is aan die omskakelaar gekoppel - 'n pyltjie met 'n draaiknop of 'n LCD-skerm.Al hierdie komponente word in die behuising geplaas, waarop die pas- en hulponderdele (knoppies of hefbome vir drukverligting, handvatsels, metaalringe en ander) geleë is.
In motorvervoer word twee tipes vervormingstipe meganiese drukmeters (veer) gebruik - gebaseer op 'n buisvormige (Bourdon-buis) en boksvormige (balg) vere.
Die basis van die toestel van die eerste tipe is 'n verseëlde metaalbuis in die vorm van 'n halwe ring (boog), waarvan die een kant styf in die kas vasgemaak is, en die tweede is vry, dit is gekoppel aan die omskakelaar (oordrag). meganisme).Die transducer is gemaak in die vorm van 'n stelsel van hefbome en vere wat aan die pyl gekoppel is.Die buis is gekoppel aan 'n passtuk wat aan die stelsel gekoppel is om die drukke daarin te meet.Soos die druk toeneem, is die buis geneig om reguit te maak, sy vrye rand styg en trek die hefbome van die transmissiemeganisme, wat op sy beurt die pyl afbuig.Die posisie van die pyl stem ooreen met die hoeveelheid druk in die stelsel.Wanneer die druk afneem, keer die buis terug na sy oorspronklike posisie as gevolg van sy elastisiteit.
Die basis van die toestel van die tweede tipe is 'n geriffelde metaalboks (balg) van silindriese vorm - in werklikheid is dit twee geriffelde ronde membrane wat deur 'n dun band verbind is.In die middel van een basis van die boks is daar 'n toevoerbuis wat in 'n passtuk eindig, en die middel van die tweede basis is verbind deur 'n hefboom van die transmissiemeganisme.Soos die druk toeneem, divergeer die diafragmas van mekaar, hierdie verplasing word vasgestel deur die transmissiemeganisme en word vertoon deur die pyl langs die draaiknop te beweeg.Wanneer die druk afneem, skuif die membrane, as gevolg van hul elastisiteit, weer en neem hul oorspronklike posisie in.
Die toestel van die drukmeter met 'n buisveer
(Bourdon-buis)
Die toestel van die drukmeter met 'n boksveer
(kamer)
Elektroniese drukmeters kan toegerus word met veertipe waarnemingselemente, maar vandag word spesiale kompakte druksensors meer dikwels gebruik wat die druk van 'n gas of vloeistof in 'n elektroniese sein omskakel.Hierdie sein word deur 'n spesiale stroombaan omgeskakel en op 'n digitale aanwyser vertoon.
Funksionaliteit, kenmerke en toepaslikheid van drukmeters
Drukmeters wat ontwerp is vir motortoerusting kan volgens hul doel in verskeie tipes verdeel word:
● Draagbare en stilstaande bande - vir die meting van lugdruk in bande;
● Draagbare pneumatiese om die kompressie in die enjinsilinders na te gaan;
● Pneumatiese stilstaande vir die meet van druk in pneumatiese stelsels;
● Olie om die oliedruk in die enjin te meet.
Afhangende van die toepaslikheid van drukmeters, word verskillende tipes toebehore en behuisingsontwerp gebruik.Draagbare toestelle het gewoonlik slagvaste omhulsels en skroefdraadlose (aangehegte) toebehore, wat, om styfheid te verseker, styf gedruk moet word teen die wielklep, enjinkop, ens. In stilstaande toestelle word skroefdraadtoebehore met 'n bykomende seël gebruik, drukmeters en drukmeters, agterliglampe en verbindings vir hul verbinding kan ook opgespoor word.
Die toestelle kan verskeie hulpfunksies hê:
● Die teenwoordigheid van 'n verlengstaalbuis of 'n buigsame slang;
● Die teenwoordigheid van 'n klep om die meetresultaat vas te stel (daarvolgens is daar ook 'n knoppie om druk te verlig en die toestel te nul vir 'n nuwe meting);
● Die teenwoordigheid van deflators - verstelbare kleppe vir beheerde drukvermindering met gelyktydige beheer deur 'n drukmeter;
● Verskeie bykomende kenmerke van elektroniese toestelle - agtergrond, klankaanduiding en ander.
Wat die eienskappe betref, is twee daarvan belangrik vir motordrukmeters - die uiteindelike druk (die reeks gemete druk) en die akkuraatheidsklas.
Druk word gemeet in kilogram-kragte per vierkante sentimeter (kgf/cm²), atmosfeer (1 atm = 1 kgf/cm²), stawe (1 bar = 1.0197 atm.) en pondkragte per vierkante duim (psi, 1 psi = 0.07) atm.).Op die draaiknop van die drukmeter moet die eenheid van meting aangedui word, op sommige wyser drukmeters is daar twee of drie skale gelyktydig, gekalibreer in verskillende maateenhede.In elektroniese drukmeters kan jy die funksie vind om die eenheid van meting wat op die skerm vertoon word, te verander.
Drukmeter met deflator
Die akkuraatheidsklas bepaal die fout wat die drukmeter tydens meting bekendstel.Die akkuraatheidsklas van die toestel stem ooreen met een grootheid uit die reeks van 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 en 4.0, hoe kleiner die getal, hoe hoër is die akkuraatheid.Hierdie syfers dui die maksimum fout aan as 'n persentasie van die meetbereik van die toestel.Byvoorbeeld, 'n banddrukmeter met 'n meetgrens van 6 atmosfeer en 'n akkuraatheidsklas van 0,5 kan slegs 0,03 atmosfeer "mislei", maar dieselfde drukmeter van akkuraatheidsklas 2,5 sal 'n fout van 0,15 atmosfeer gee.Die akkuraatheidsklas word gewoonlik op die draaiknop van die toestel aangedui, hierdie nommer kan deur die letters KL of CL voorafgegaan word.Akkuraatheid klasse van drukmeters moet voldoen aan GOST 2405-88.
Hoe om 'n drukmeter te kies en te gebruik
By die aankoop van 'n drukmeter, is dit nodig om die tipe en kenmerke van die werking daarvan in ag te neem.Die maklikste manier is om 'n drukmeter te kies wat in die dashboard van die motor ingebou is - in hierdie geval moet jy 'n toestel van die tipe en model gebruik wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word.Die keuse van stilstaande drukmeters vir hidrouliese en pneumatiese stelsels is ook eenvoudig - jy moet 'n toestel met 'n geskikte tipe passtuk en drukmetingsreeks gebruik.
Die keuse van banddrukmeters is baie wyer en meer divers.Vir passasiersmotors is 'n toestel met 'n meetlimiet van tot 5 atmosfeer voldoende (aangesien die normale banddruk 2-2,2 atm. is, en in die "verpleegplekke" - tot 4,2-4,3 atm.), vir vragmotors, 'n toestel vir 7 of selfs 11 atmosfeer mag nodig wees.As jy dikwels die banddruk moet verander, is dit beter om 'n drukmeter met 'n deflator te gebruik.En om die druk in die gewelwiele van vragmotors te meet, sal 'n toestel met 'n verlengbuis of -slang 'n uitstekende oplossing wees.
Metings met 'n drukmeter moet uitgevoer word in ooreenstemming met die instruksies wat daaraan gekoppel is.Wanneer daar gemeet word, is dit belangrik om te verseker dat die toestelpasstuk stewig teen die toonbankpasstuk of gat gedruk word, anders kan die akkuraatheid van die lesings verswak as gevolg van luglekkasies.Installasie van stilstaande drukmeters word slegs toegelaat nadat die druk in die stelsel vrygestel is.Met die regte keuse en gebruik van die drukmeter sal die bestuurder altyd inligting oor die lug- en oliedruk hê, en betyds foutsporingsmaatreëls kan tref.
Pos tyd: Jul-12-2023