Suid-Koreaanse SSANGYONG-motors is toegerus met 'n hidroulies-aangedrewe remstelsel wat remslange gebruik.Lees alles oor SSANGYONG remslange, hul tipes, ontwerpkenmerke en toepaslikheid, asook die keuse en vervanging van hierdie onderdele in hierdie artikel.
Doel van SSANGYONG Remslang
Die SSANGYONG-remslang is 'n komponent van die remstelsel van motors van die Suid-Koreaanse maatskappy SSANGYONG;Gespesialiseerde buigsame pypleidings wat die werkvloeistof tussen die komponente van die hidroulies aangedrewe remstelsel sirkuleer.
SSANGYONG-motors van alle klasse en modelle is toegerus met tradisionele remstelsels met hidrouliese wielremme.Struktureel bestaan die stelsel uit 'n remhoofsilinder, metaalpypleidings wat daaraan gekoppel is, en rubberslange wat na die wiele of na die agteras gaan.In motors met ABS is daar ook 'n stelsel van sensors en aktueerders, wat deur 'n aparte beheerder beheer word.
Remslange neem 'n belangrike plek in die remstelsel in - die beheerbaarheid en veiligheid van die hele motor hang af van hul toestand.Met aktiewe gebruik slyt die slange intensief en kry verskeie skades, wat die werking van die remme kan benadeel of een stroombaan van die stelsel heeltemal kan deaktiveer.’n Uitgeputte of beskadigde slang moet vervang word, maar voordat jy winkel toe gaan, moet jy die kenmerke van die remslange van SSANGYONG-motors verstaan.
Tipes, eienskappe en toepaslikheid van SSANGYONG remslange
Die remslange wat op SSANGYONG-voertuie gebruik word, verskil in doel, tipes toebehore en sommige ontwerpkenmerke.
Volgens die doel is slange:
● Voor links en regs;
● Agter links en regs;
● Sentraal agter.
Op die meeste SSANGYONG-modelle word slegs vier slange gebruik – een vir elke wiel.In modelle Korando, Musso en 'n paar ander is daar 'n agterste sentrale slang (gemeen aan die agteras).
Slange word ook in twee groepe verdeel volgens hul doel:
● Vir motors met ABS;
● Vir motors sonder ABS.
Slange vir remstelsels met en sonder sluitweerremstelsel verskil struktureel, in die meeste gevalle is hulle nie uitruilbaar nie - dit moet alles in ag geneem word by die keuse van onderdele vir herstel.
Struktureel bestaan alle SSANGYONG-remslange uit die volgende dele:
● Rubberslang - as 'n reël 'n multilaag rubberslang van klein deursnee met 'n tekstiel (draad) raam;
● Verbindingspunte - toebehore aan beide kante;
● Versterking (op sommige slange) - 'n staal kronkelveer wat die slang teen skade beskerm;
● Staalinsetsel in die middel van die slang vir montering op die bracket (op sommige slange).
Daar is vier tipes toebehore wat op SSANGYONG-remslange gebruik word:
● Die tipe "banjo" (ring) is reguit kort;
● Tik "banjo" (ring) verleng en L-vormig;
● Reguit passtuk met binnedraad;
● Vierkantige passtuk met vroulike skroefdraad en monteergat.
In hierdie geval is daar twee opsies vir slangtoebehore:
● "Banjo" - 'n reguit passtuk met 'n draad;
● "Banjo" is 'n vierkant.
SSANGYONG onversterkte remslang
SSANGYONG Gedeeltelike Versterking Remslang
SSANGYONG versterkte remslang met insetsel
Die banjo-passtuk is altyd aan die kant van die wielremmeganisme geleë.Die passtuk van die "vierkantige" tipe is altyd geleë aan die kant van die verbinding met die metaalpyplyn vanaf die hoofremsilinder.'n Reguit passtuk met 'n binnedraad kan beide aan die kant van die wiel en aan die kant van die pyplyn geleë wees.
Soos hierbo genoem, kan remslange versterking hê, volgens die teenwoordigheid van hierdie deel word produkte in drie tipes verdeel:
● Onversterk - slegs kort voorslange van sommige modelle;
● Gedeeltelik versterk - versterking is teenwoordig op die deel van die slang wat aan die kant van die verbinding met die metaalpyplyn geleë is;
● Ten volle versterk - die veer is langs die hele lengte van die slang vanaf passtuk tot passtuk geleë.
'n Staalinsetsel (mou) kan ook op lang-lengte slange geplaas word vir bevestiging in 'n bracket geleë op die stuurknokkel, skokbreker stut of ander vering deel.So 'n montering voorkom skade aan die slang as gevolg van kontak met veringonderdele en ander elemente van die motor.Montering op die bracket kan op twee maniere gedoen word - met 'n bout met 'n moer of 'n veerplaat.
Op vroeë en huidige modelle van SSANGYONG-motors word 'n wye reeks remslange gebruik, wat verskil in ontwerp, lengte, toebehore en sommige eienskappe.Dit maak geen sin om hulle hier te beskryf nie, alle inligting kan in die oorspronklike katalogusse gevind word.
Hoe om die SSANGYONG-remslang te kies en te vervang
Remslange word voortdurend blootgestel aan negatiewe omgewingsfaktore, olies, water, vibrasies, sowel as die skuur effek van sand en klippe wat onder die wiele uitvlieg - dit alles lei tot 'n verlies aan sterkte van die onderdeel en kan skade aan die slang (kraak en skeur).Die behoefte om die slang te vervang word aangedui deur krake en remvloeistoflekkasies wat daarop sigbaar is - dit gee hulself uit as donker kolle en vuilheid op die slang, en in die moeilikste gevalle - plasse onder die motor tydens lang parkering.Skade wat nie betyds opgespoor word nie en wat nie vervang word nie, kan in die baie nabye toekoms in 'n tragedie ontaard.
Vir vervanging moet jy net slange neem van daardie tipes en katalogusnommers wat deur die vervaardiger op die motor geïnstalleer is.Alle oorspronklike slange het 10-syfer katalogusnommers wat begin met die nommers 4871/4872/4873/4874.As 'n reël, hoe minder nulle na die eerste vier syfers, hoe meer geskikte slange is vir nuwer motormodifikasies, maar daar is uitsonderings.Terselfdertyd kan die katalogusnommers vir linker- en regterslange, sowel as onderdele vir stelsels met en sonder ABS, met slegs een syfer verskil, en verskillende slange is nie uitruilbaar nie (as gevolg van verskillende lengtes, spesifieke ligging van toebehore en ander ontwerpkenmerke), dus moet die keuse van onderdele verantwoordelik benader word.
Vervanging van remslange moet uitgevoer word in ooreenstemming met die herstel- en instandhoudingsinstruksies vir 'n spesifieke model SSANGYONG-motor.As 'n reël, om die voorste en agterste linker- en regterslange te vervang, is dit genoeg om die motor op 'n domkrag te lig, die wiel te verwyder, die ou slang uitmekaar te haal en 'n nuwe een te installeer (nie vergeet om eers die koppelpunte skoon te maak nie) .Wanneer jy 'n nuwe slang installeer, moet jy die toebehore versigtig vasdraai en die deel stewig aan die hakie vasmaak (indien voorsien), anders sal die slang in vrye kontak met die omliggende dele wees en vinnig onbruikbaar word.Na vervanging is dit nodig om die remstelsel te bloei om lugslotte volgens 'n bekende tegniek te verwyder.Wanneer die slang vervang word en die stelsel gepomp word, lek remvloeistof altyd, dus na voltooiing van al die werk, is dit nodig om die vloeistofvlak na die nominale vlak te bring.
Om die agterste sentrale slang te vervang, hoef nie die motor op te dompel nie, dit is geriefliker om hierdie werk op 'n oorbrug of bo 'n put te doen.
As die SSANGYONG-remslang korrek gekies en vervang word, sal die voertuig se remstelsel betroubaar en met selfvertroue in alle bedryfstoestande werk.
Postyd: Jul-10-2023