Histories, in motors agterop 'n luikrug en stasiewa, maak die agterklep opwaarts oop.In hierdie geval is daar egter 'n probleem om die deur oop te hou.Hierdie probleem word suksesvol opgelos deur gasskokbrekers - lees oor hierdie onderdele, hul kenmerke, instandhouding en herstel in die artikel.
Doel van skokbrekers agterdeur
Die meeste binnelandse en buitelandse motors agterop ’n luikrug en stasiewa is toegerus met ’n agterklap wat opwaarts oopmaak.Hierdie oplossing is die eenvoudigste en gerieflikste, aangesien jy dieselfde skarniere kan gebruik om die deur oop te maak, en die deur self is makliker om te balanseer as wanneer dit sywaarts oopmaak.Aan die ander kant verg spesiale maatreëls om die agterklap na bo oop te maak om gerief en veiligheid te verseker.Eerstens is dit nodig om te verseker dat die deur veilig in die boonste posisie gehou word, asook om die deur te help oopmaak vir mense van kort statuur.Al hierdie take word opgelos met behulp van spesiale skokbrekers van die agterklep.
'n Agterklep skokbreker (of gasstop) is 'n pneumatiese of hidropneumatiese toestel wat 'n aantal take oplos:
- Hulp om die deur oop te maak - die skokbreker lig die deur outomaties op, wat die motoreienaar se energie bespaar;
- Demping van skokke en skokke wanneer die agterdeur heeltemal oop en toe is - die onderdeel voorkom skokke wat plaasvind wanneer die deur opgelig en verlaag word na uiterste posisies;
- Verseker veiligheid wanneer die deur oop is - die skokbreker hou die deur in die boonste posisie sonder die gebruik van bykomende stops, wat verhoed dat dit toemaak onder sy eie gewig of swak windvragte;
- Beskerming van die agterdeur, seëlelemente en strukture van die motorbak teen vervorming en vernietiging wanneer die deur toe is.
Maar die belangrikste is dat die agterklep skokbreker die gerief van die motor verhoog, aangesien dit jou toelaat om die kattebak maklik oop en toe te maak selfs met jou hande vol, in koue weer, wanneer die motor vuil is, ens. Daarom is die agterklep skokbreker is 'n belangrike komponent van die motor, wat dit geriefliker, gemakliker en veiliger maak.
Tipes, toestel en werking van skokbrekers (stoppe) van die agterdeur
Tans word twee tipes skokbrekers vir agterklep gebruik:
- Pneumaties (of gas);
- Hidropneumaties (of gas-olie).
Hierdie skokbrekers verskil in beide ontwerpbesonderhede en kenmerke van werk:
- Dinamiese demping word in pneumatiese (gas) skokbrekers geïmplementeer;
- In hidropneumatiese (gas-olie) skokbrekers word hidrouliese demping geïmplementeer.
Dit is maklik om die verskil tussen hierdie tipe toestelle te verstaan, dit is genoeg om hul struktuur en werkingsbeginsel uitmekaar te haal.
Albei soorte skokbrekers het in wese dieselfde ontwerp.Hulle is gebaseer op 'n silinder gevul met stikstof onder 'n voldoende hoë druk.Binne die silinder is daar 'n suier wat styf aan die stang gekoppel is.Die staaf self word deur die kliersamestelling uitgebring - dit verrig beide die funksies om die staaf te smeer en die silinder te seël.In die middelste deel van die silinder, in sy mure, is daar gaskanale van klein deursnee waardeur gas uit die bo-suierruimte in die suierruimte en in die teenoorgestelde rigting kan vloei.
Daar is niks anders in die gasskokbreker nie, en in die hidropneumatiese skokbreker, aan die staafkant, is daar 'n oliebad.Die suier het ook 'n paar verskille - dit het kleppe.Dit is die teenwoordigheid van olie wat dit voorsien van hidrouliese demping, wat hieronder bespreek sal word.
Die pneumatiese skokbreker van die agterklep het 'n eenvoudige beginsel van werking.Wanneer die deur toe is, word die skokbreker saamgepers, en in die kamer bokant die suier is die hoofvolume gas onder hoë druk.Wanneer jy die agterdeur oopmaak, word die gasdruk nie meer deur die slot gebalanseer nie, dit oorskry die gewig van die deur - gevolglik word die suier uitgedruk, en die deur styg glad op.Wanneer die suier die middelste deel van die silinder bereik, gaan 'n kanaal oop waardeur die gas gedeeltelik in die teenoorgestelde (suier) kamer vloei.Die druk in hierdie kamer neem toe, so die suier vertraag geleidelik en die spoed om die deur oop te maak verminder.Wanneer die boonste punt bereik word, stop die deur heeltemal, en die impak word gedemp deur 'n gas-"kussing" wat onder die suier vorm.
Om die deur toe te maak, moet dit met die hand afgetrek word - in hierdie geval sal die suier die gaskanale weer oopmaak tydens sy beweging, 'n deel van die gas sal in die bo-suierruimte invloei, en wanneer die deur verder toegemaak word, sal dit sal krimp en die energie ophoop wat nodig is vir die daaropvolgende opening van die deur.
Die olieskokbreker werk op dieselfde manier, maar wanneer die boonste punt bereik word, word die suier in die olie gedompel en sodoende die impak gedemp.Ook in hierdie skokbreker vloei die gas op 'n effens ander manier tussen die kamers, maar daar is geen kardinale verskille van die pneumatiese skokbreker daarin nie.
Soos reeds genoem, word die sogenaamde dinamiese demping in pneumatiese gasstoppe geïmplementeer.Dit word uitgedruk deur die feit dat die spoed van die opening van die deur geleidelik afneem vanaf die begin van die suier opwaartse beweging, en die deur kom teen 'n lae spoed na die boonste punt.Dit wil sê, die slag word nie in die laaste stadium van die oopmaak van die agterklep gedemp nie, maar asof dit deur die hele gedeelte van die verkeer geblus word.
Hidrouliese demping het 'n sleutelverskil: die impak word slegs by die laaste gedeelte van die deuropening gedemp deur die suier in olie te dompel.In hierdie geval maak die deur op die hele gedeelte van die paadjie teen 'n hoë en amper dieselfde spoed oop, en word gerem net net voor die boonste punt bereik word.
Ontwerp en kenmerke van die installering van gasstoppe vir die agterdeur
Albei soorte skokbrekers het dieselfde ontwerp en uitleg.Hulle is 'n silinder (gewoonlik swart geverf vir gerief en maklike identifikasie) waaruit 'n spieëlgepoleerde steel uitkom.Op die geslote punt van die silinder en op die staaf is bevestigingsmiddels gemaak vir montering aan die deur en liggaam.Die skokbrekers is skarnier gemonteer, met behulp van balpenne, gedruk of andersins vasgemaak in die toepaslike stutte aan die punte van die skokbreker.Installasie van balpenne op die liggaam en deur - deur gate of spesiale hakies met moere (drade word op die vingers verskaf hiervoor).
Skokbrekers, afhangende van die tipe, het installasiekenmerke.Pneumatiese tipe skokbrekers (gas) kan in enige posisie geïnstalleer word, aangesien oriëntasie in die ruimte nie hul werking beïnvloed nie.Hidropneumatiese skokbrekers kan slegs met die stingel af geïnstalleer word, aangesien die olie altyd bo die suier moet wees, wat die beste dempingseienskappe verseker.
Onderhoud en herstel van agterklep skokbrekers
Agterdeurskokbrekers benodig geen spesiale onderhoud gedurende die hele dienslewe nie.Dit is slegs nodig om hierdie dele periodiek te inspekteer vir hul integriteit en die voorkoms van olievlekke te monitor (as dit 'n hidropneumatiese skokbreker is).As 'n wanfunksie opgespoor word en daar is 'n agteruitgang in die werking van die skokbreker (dit lig nie die deur goed genoeg op, demp nie skokke nie, ens.), Dan moet dit in die samestelling vervang word.
Die vervanging van die skokbreker kom gewoonlik op die volgende neer:
1. Lig die agterklep op, verseker sy retensie met 'n bykomende stop;
2.Skroef die twee moere los wat die balpenne van die skokbreker vashou, verwyder die skokbreker;
3.Installeer 'n nuwe skokbreker, verseker sy korrekte oriëntasie (stam op of staaf af, afhangende van die tipe);
4. Draai die moere met die aanbevole krag vas.
Om die lewensduur van skokbrekers te verleng en hul lewensduur te verleng, moet jy 'n paar eenvoudige bedryfsaanbevelings volg.Veral moet jy hulle nie "help" om die deur op te lig nie, jy moet nie die deur met 'n sterk druk oplig nie, aangesien dit tot breek kan lei.In die koue seisoen moet jy die agterklep versigtig oopmaak, die beste van alles nadat jy die kajuit opgewarm het, aangesien die skokbrekers vries en ietwat slegter werk.En natuurlik is dit nie toegelaat om hierdie dele uitmekaar te haal, in die vuur te gooi, hulle aan sterk houe te onderwerp, ens.
Met versigtige werking sal die skokbreker van die agterklep vir 'n lang tyd en betroubaar werk, wat die motor gemakliker en geriefliker maak in 'n verskeidenheid situasies.
Postyd: Aug-27-2023