Die komponente en samestellings van die stuurstelsels van voertuie word verbind deur middel van balgewrigte, waarvan die hoofelement vingers van 'n spesiale vorm is.Lees oor wat trekstangpenne is, watter tipes dit is, hoe hulle gerangskik is en watter funksies hulle in kogelgewrigte verrig – lees die artikel.
Wat is 'n trekstangpen?
Die trekstangpen is 'n deel van die kogelgewrig van die stuurwiel van voertuie met wiele.Staalstaaf met balkop en skroefdraadpunt vir montering, speel die rol van die as van die skarnier en die hoofbevestiging.
Die vinger verbind die stange en ander dele van die stuurrat en vorm 'n kogelgewrig.Die teenwoordigheid van 'n skarnier van hierdie tipe verseker die beweeglikheid van die bypassende dele van die stuurrat in beide die lengte- en dwarsvlakke.Die normale werking van die aandrywing word dus bereik ongeag die posisie van die wiele (wanneer van die middellyn afgewyk word tydens draaie, wanneer ongelyke paaie getref word, ens.), hul aanpassing (belyning), voertuiglading, vervorming van die wielbalk, raam en ander dele wat tydens die beweging van die motor voorkom, ens.
Tipes en ontwerp van trekstangpenne
Vingers kan in tipes verdeel word volgens doel en plek van installasie, sowel as sommige ontwerpkenmerke.
Volgens die doel en plek van installasie is die vingers:
• Stuurstangpenne - verbind die dele van die stuurtrapesium (langs-, dwarsstange en stuurknokkelhefbome);
• Stuur tweepoot pen - verbind die stuur tweepoot en die longitudinale tweepoot stang / tweepoot hefboom.
Die stuurrat gebruik 4 tot 6 kogelgewrigte, waarvan een die stuurtweepoot met die langstrekstang verbind (in motors met 'n stuurrak ontbreek hierdie deel), en die res is trekstange, stuurknokkelhendels (swaaiarms) en slingerarms (indien teenwoordig in die aandrywing).Kogelgewrigte en die vingers wat daarin gebruik word, kan uitruilbaar wees, of uitgevoer word vir installasie in 'n spesifieke skarnier.Byvoorbeeld, in motors kan aparte penne gebruik word vir die tweepootskarnier en longitudinale staaf, die gewrigte van die dwarsstangverbinding met die swaaiarm, ens.
Ongeag die tipe en doel, die trekstangpenne het in beginsel dieselfde ontwerp.Dit is 'n staal gedraaide deel, wat voorwaardelik in drie dele verdeel word:
- Balkop - 'n punt in die vorm van 'n bol of halfrond met 'n "kraag";
- Die liggaam van die vinger is die middelste deel, gemaak op 'n keël om met 'n ander staaf te verbind;
- Draad - 'n punt met 'n draad om die skarnier vas te maak.
Die vinger is deel van die balgewrig, wat gemaak is in die vorm van 'n onafhanklike deel - die punt (of kop) van die trekstang.Die punt speel die rol van die skarnierliggaam, waarbinne die vinger geleë is.'n Voering is in die silindriese of koniese koppie van die punt geïnstalleer, dit bedek die sferiese kop van die vinger, wat die afbuiging daarvan in alle vlakke verseker (binne 15-25 grade).Voeringe kan uit een stuk plastiek wees (Teflon of ander slytvaste polimere, wat op motors gebruik word) of opvoubare metaal (bestaan uit twee helftes, wat op vragmotors gebruik word).Opvoubare inserts kan vertikaal wees - bedek die kop aan die kante, en horisontaal - een voering is onder die sferiese kop van die vinger geleë, die tweede voering is gemaak in die vorm van 'n ring en is bo die kop geleë.
Tipiese ontwerp van die trekstangkogelgewrig van passasiersmotors
Aan die onderkant word die glas toegemaak met 'n verwyderbare of nie-verwyderbare deksel, 'n veer is tussen die deksel en die voering geïnstalleer, wat betroubare kontak tussen die voering en die sferiese vingerkop verseker.Van bo af word die skarnierliggaam toegemaak met 'n beskermende dop (helmknop).Op die uitstaande koniese deel van die vinger word die eweknie van die staaf, tweepoot of hefboom aangebring, bevestiging word met 'n moer uitgevoer.Vir betroubare installasie word gleufmoere (kroon) gewoonlik gebruik, vasgemaak met 'n splitpen (in hierdie geval word 'n dwarsgat in die skroefdraadgedeelte van die pen voorsien).
Alle kogelgewrigte van trekstange het die beskryfde ontwerp, die verskille is slegs in klein besonderhede (tipes moere, konfigurasie van penne en hul ligging, ontwerp van voerings, tipes vere, ens.) En afmetings.
Die regte keuse en herstel van trekstangpenne
Met verloop van tyd slyt die sferiese kop en tapse deel van die pen, sowel as die voerings en ander dele van die skarnier.Dit lei tot terugslag en uitloop in die stuurrat, wat lei tot 'n afname in die gerief en kwaliteit van die stuur, en uiteindelik in 'n afname in die veiligheid van die voertuig.As daar tekens van slytasie of breek is, moet die trekstangpenne of kogelgewrigsamestellings vervang word.
Herstelwerk kan op verskeie maniere uitgevoer word:
• Vervang slegs die vinger;
• Vervang die pen en parende dele (voerings, veer, stewel, moer en splitpen);
• Vervang die trekstangpuntsamestelling met skarnier.
Die beste oplossing is om die pen met die parende dele te vervang, aangesien alle nuwe komponente geen terugslag het nie en die normale verbinding van die trekstange en ander komponente verseker.In hierdie geval is dit nodig om 'n spesiale toestel te gebruik om die ou vinger uit te druk en 'n nuwe een te installeer.Hierdie oplossing is egter nie altyd geskik nie - op sommige passasiersmotors kan die pen nie van die skarnier verwyder word nie, dit verander slegs in die samestelling.
Vervanging van die trekstangpuntsamestelling met 'n skarnier is slegs nodig in die geval van ernstige wanfunksies van hierdie eenheid - vervormings, korrosie, vernietiging.In hierdie geval word die ou punt verwyder, en 'n nuwe een word in sy plek geïnstalleer.Wanneer die penne of trekstangpunte vervang word, is dit nodig om te verseker dat die moer stewig vasgemaak is (met 'n splitpen of op 'n ander voorgeskrewe manier), anders kan dit wegdraai, wat sal lei tot 'n wanfunksie van die stuur of tot 'n algehele verlies aan beheerbaarheid van die voertuig.
Die nuwe onderdeel het nie spesiale instandhouding en sorg nodig nie, dit is slegs nodig om die skarniere periodiek te inspekteer en, indien tekens van slytasie of breek voorkom, dit te vervang.Vir vervanging is dit nodig om die vingers of wenke te kies wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word.Hierdie onderdele moet geskik wees in grootte en ontwerp (verskaf die nodige afbuighoek van die vinger), anders sal die stuur nie reg werk nie.Met die regte keuse van trekstangpen sal die stuurwiel in ooreenstemming met die standaarde herstel word, en die motor sal weer gemaklike en veilige beheer kry.
Postyd: 21 Aug. 2023