In motors word die kontroles van hulptoestelle (rigtingaanwysers, beligting, ruitveërs en ander) in 'n spesiale eenheid geplaas - die stuurwielskakelaar.Lees in die artikel oor wat paddle shifters is, hoe hulle werk en werk, asook hul keuse en herstel.
Wat is 'n paddle shifter?
Paddle shifters is kontroles vir verskeie elektriese toestelle en stelsels van die motor, gemaak in die vorm van hefbome en gemonteer op die stuurkolom onder die stuurwiel.
Paddle shifters word gebruik om daardie elektriese toestelle en stelsels van die motor te beheer wat dikwels gebruik word terwyl jy bestuur – rigtingwysers, hoofligte, parkeerligte en ander beligtingstoerusting, ruitveërs en ruitwassers, klanksein.Die ligging van die skakelaars van hierdie toestelle is voordelig uit die oogpunt van ergonomie en veiligheid van bestuur: die kontroles is altyd byderhand, wanneer dit gebruik word, word die hande óf glad nie van die stuurwiel verwyder nie, óf word slegs verwyder vir 'n kort tydjie is die bestuurder minder afgelei, behou beheer oor die voertuig en die huidige verkeersituasie.
Tipes paddle shifters
Roeiskakelaars verskil in doel, aantal kontroles (hefbome) en aantal posisies.
Volgens hul doel word paddle shifters in twee tipes verdeel:
• Flitsaanwysers skakelaars;
• Kombinasie skakelaars.
Toestelle van die eerste tipe is slegs bedoel vir die beheer van rigtingaanwysers, vandag word dit selde gebruik (hoofsaaklik om soortgelyke toestelle te vervang in geval van hul wanfunksie op vroeë modelle van UAZ-motors en sommige ander).Gekombineerde skakelaars kan verskeie toestelle en stelsels beheer, hulle is vandag die algemeenste.
Volgens die aantal kontroles kan paddle shifters in vier hoofgroepe verdeel word:
• Enkelhefboom - daar is een hefboom in die skakelaar, dit is (as 'n reël) aan die linkerkant van die stuurkolom geleë;
• Dubbelhefboom - daar is twee hefbome in die skakelaar, hulle is aan een of albei kante van die stuurkolom geleë;
• Drie-hefboom - daar is drie hefbome in die skakelaar, twee is aan die linkerkant, een aan die regterkant van die stuurkolom;
• Een- of dubbelhefboom met bykomende kontroles op die hefbome.
Die skakelaars van die eerste drie tipes het slegs kontroles in die vorm van hefbome wat die toestelle kan aan- en afskakel deur in 'n vertikale of horisontale vlak te beweeg (dit wil sê heen en weer en/of op en af).Toestelle van die vierde tipe kan bykomende kontroles dra in die vorm van draaiskakelaars of knoppies direk op die hefbome.
Dubbelhefboomskakelaar
Drie hefboom skakelaar
'n Afsonderlike groep bestaan uit paddle shifters wat in sommige huishoudelike vragmotors en busse geïnstalleer is (KAMAZ, ZIL, PAZ en ander).Hierdie toestelle het een hefboom om die rigtingwysers aan te skakel (aan die linkerkant) en 'n vaste konsole (geleë aan die regterkant), waarop daar 'n draaiskakelaar is om die beligtingstoebehore te beheer.
Volgens die aantal hefboomposisies kan skakelaars in drie groepe verdeel word:
• Drie-posisie - die hefboom beweeg slegs in een vlak (op en af of heen en weer), dit bied twee werkende vaste posisies en een "nul" (alle toestelle is afgeskakel);
• Vyf-posisie enkelvlak - die hefboom beweeg slegs in een vlak (op-af of vorentoe-agtertoe), dit verskaf vier werkposisies, twee vaste en twee nie-vaste (die toestelle word aangeskakel wanneer die hefboom ingehou word hierdie posisies met die hand) posisies, en een "nul";
• Vyf-posisie twee-vlak - die hefboom kan in twee vlakke beweeg (op-af en vorentoe-agtertoe), dit het twee vaste posisies in elke vlak (altesaam vier posisies) en een "nul";
• Sewe-, agt- en negeposisie-tweevlak - die hefboom kan in twee vlakke beweeg, terwyl dit in een vlak vier of vyf posisies het (waarvan een of twee nie-vas kan wees), en in die ander - twee , drie of vier, waaronder daar ook 'n "nul" en een of twee nie-vaste posisies is.
Op paddle shifters met draaikontroles en knoppies wat op die hefbome geleë is, kan die aantal posisies verskil.Die enigste uitsondering is flikkerligte skakelaars – meeste moderne motors is toegerus met vyf-posisie skakelaars, of sewe-posisie draai skakelaars en hooflig beheer.
Funksionaliteit van paddle shifters
Die paddle shifters word die funksies van die beheer van toestelle van vier hoofgroepe toegeken:
• Rigtingaanwysers;
• Kopoptika;
•Veërs;
• Windskermwassers.
Hierdie skakelaars kan ook gebruik word om ander toestelle te beheer:
• Misligte en mis agterlig;
• Dagryligte, parkeerligte, nommerplaatligte, paneelbordbeligting;
•Biep;
• Verskeie hulpmiddels.
Tipiese skema vir die aanskakel van instrumente met paddle shifters
Dikwels, met behulp van die linkerhefboom (of twee afsonderlike hefbome aan die linkerkant), word draaiaanwysers en hoofligte aan en afgeskakel (in hierdie geval is die dimstraal reeds by verstek aangeskakel in die "nul" posisie , word die groot straal aangeskakel deur na ander posisies oor te skakel of die groot straal word aangedui).Met behulp van die regterhefboom word die ruitveërs en ruitwassers van die voor- en agterruite beheer.Die piepknoppie kan gelyktydig op een of albei hefbome geleë wees, dit word as 'n reël aan die einde geïnstalleer.
Die ontwerp van die paddle shifters
Struktureel kombineer die paddle shift-skakelaar vier nodusse:
• Multi-posisie skakelaar met elektriese kontakte vir verbinding met die beheerkringe van die ooreenstemmende toestelle;
• Kontroles - hefbome waarop knoppies, ring of draaihandvatsels addisioneel geleë kan wees (terwyl hul skakelaars binne die hefboomliggaam geleë is);
• Behuising met onderdele om die skakelaar aan die stuurkolom vas te maak;
• In flikkerskakelaars, die meganisme om die wyser outomaties af te skakel wanneer die stuurwiel in die teenoorgestelde rigting draai.
Die kern van die hele ontwerp is 'n multi-posisie skakelaar met kontakblokkies, waarvan die kontakte gesluit word deur kontakte op die hefboom wanneer dit na die toepaslike posisie oorgeplaas word.Die hefboom kan in een vlak in die mou of in twee vlakke gelyktydig in die kogelgewrig beweeg.Die flikkerskakelaar is in kontak met die stuuras deur 'n spesiale toestel, wat die rigting van sy rotasie dop.In die eenvoudigste geval kan dit 'n rubberrol wees met 'n ratel of ander meganisme wat met 'n hefboom geassosieer word.Wanneer die rigtingwyser aangeskakel word, word die roller na die stuuras gebring, wanneer die as draai na die rigtingwyser wat aangeskakel is, rol die roller eenvoudig daarlangs, wanneer die as terugdraai, verander die roller die draairigting en keer terug die hefboom na die nul-posisie (skakel die rigtingwyser af).
Vir die grootste gerief word die hoofkontroles van die paddle shift in die vorm van hefbome gemaak.Hierdie ontwerp is te danke aan die ligging van die skakelaar onder die stuurwiel en die behoefte om die kontroles op die optimale afstand na die bestuurder se hande te bring.Hefbome kan 'n verskeidenheid vorms en ontwerpe hê, hulle dui die funksionaliteit aan met behulp van piktogramme.
Kwessies van seleksie en herstel van paddle shifters
Deur middel van paddle shifters word toestelle en stelsels wat krities is vir veilige bestuur beheer, dus moet die werking en herstel van hierdie komponente verantwoordelik benader word.Draai die hefbome aan en af sonder oormatige krag en skok - dit sal hul lewensduur verleng.By die eerste teken van 'n wanfunksionering - die onmoontlikheid om sekere toestelle aan te skakel, onstabiele werking van hierdie toestelle (spontane aan- of afskakeling tydens bestuur), geknars wanneer die hefbome aangeskakel word, die hefbome vassit, ens. - moet die skakelaars wees so gou moontlik herstel of vervang.
Die mees algemene probleem van hierdie toestelle is oksidasie, vervorming en breek van kontakte.Hierdie wanfunksies kan uitgeskakel word deur die kontakte skoon te maak of reguit te maak.As 'n wanfunksie egter in die skakelaar self voorkom, is dit sinvol om die hele nodus te vervang.Vir vervanging moet jy daardie modelle en katalogusnommers van die paddle shifters koop wat deur die voertuigvervaardiger gespesifiseer word.Deur ander soorte toestelle te kies, loop jy die risiko om net geld te spandeer, aangesien die nuwe skakelaar nie die ou een sal vervang nie en nie sal werk nie.
Met die regte keuse en versigtige werking sal die paddle shifter vir baie jare betroubaar werk en die gerief en veiligheid van die motor verseker.
Postyd: 21 Aug. 2023