Byna elke wielvoertuig het 'n belangrike onderdeel wat beskerming bied teen vuil, water en klippe - wielmodderskerms.Lees die artikel oor wat 'n wielmodderskerm is, watter tipes dit is, hoe dit werk en watter funksies dit verrig, asook die regte keuse van modderskerms en hul installasie.
Wat is 'n wielmodderskerm?
Wielmodderskerm - die eksterne toerusting van die voertuig;plaatonderdele wat direk agter die wiele loodreg op die padoppervlak gemonteer is, wat ontwerp is om kontak van die strukturele elemente van die motor en ander padgebruikers te voorkom met grond, sneeu, fyngedrukte klip, water en ander voorwerpe wat onder die wiele uitvlieg.
Die beweging van motorvoertuie met wiele is gebaseer op die oordrag van wringkrag van die wiel na die padoppervlak, waardeur wrywingskragte oorkom word en, in ooreenstemming met die wette van meganika, die motor momentum kry en aan die gang gesit word.Die oomblik word egter beide na die pad en na alles wat daarop is oorgedra - stof, klippe, sneeu, water, ens. Al hierdie liggame ontvang versnelling tangensiaal aan die omtrek van die wiel - dit lei tot hul uitwerping onder die wiele .Daarom benodig enige wielvoertuig spesiale beskerming teen hierdie probleme - wielmodderskerms dien as sodanige beskerming.
Modderskerms het die volgende sleutelfunksies:
● Prakties - beskerming teen klippe, vuil, sneeu en water wat onder die wiele uitvlieg;
● Esteties – die verbetering van die buitekant van die motor en sy estetika as geheel.
Modderskerms is belangrike dele van voertuie, in sekere gevalle kan hul afwesigheid selfs 'n boete veroorsaak, so as hierdie onderdeel breek of verlore gaan, moet dit so gou moontlik vervang word.En om die regte keuse te maak, is dit nodig om die tipes, ontwerpe en kenmerke van moderne modderskerms in meer besonderhede te verstaan.
Klassifikasie, ontwerp en toepaslikheid van modderskerms
Modderskerms kan in verskeie tipes verdeel word volgens die plek van installasie, doel, toepaslikheid, materiaal van vervaardiging en ontwerpkenmerke.
Volgens die plek van installasie word die betrokke dele in twee tipes verdeel:
● Vir vooraswiele;
● Vir agteraswiele.
Terselfdertyd word alle modderskerms volgens hul hoofdoel in twee groepe verdeel:
● Om die spasie wat agter die agterkant van die wiele geleë is te beskerm – trouens, modderskerms;
● Om die spasie en voorwerpe wat voor die wiele geleë is te beskerm, kan dit volwaardige modderskerms voor of kort modderskerms wees, wat 'n voortsetting van die spatbordvoering (vuilvaste voorskoot) is.
Volgens die toepaslikheid kan modderskerms volgens die volgende kriteria in groepe verdeel word:
● Oorspronklik en universeel - eersgenoemde is geskik vir 'n spesifieke modelreeks of selfs 'n aparte motormodel, laasgenoemde kan op verskeie voertuie gebruik word met fenders en wielboë wat geskik is in grootte en konfigurasie;
● Beskermend en vir tuning - die eerste is op die motor geïnstalleer om beskerming te bied, die tweede is gemonteer om die voertuig te versier (hoewel dekoratiewe elemente 'n sekere mate van beskerming teen vuilheid bied);
● Motors en vragmotors - eersgenoemde is klein in grootte en het 'n spesiale vorm om aërodinamiese eienskappe te verbeter, laasgenoemde is vergroot en gemaak in die vorm van 'n reguit plaat.
Volgens die materiaal van vervaardiging word modderskerms in drie groepe verdeel:
● Rubber;
● Plastiek;
● Rubber-plastiek.
Rubbermodderskerms word van rubber gemaak deur verskeie tegnologieë te gebruik, hulle is elasties, weerstaan skokke en negatiewe omgewingsfaktore goed, goedkoop en maklik om te gebruik.Hulle het egter 'n aantal nadele: lae sterkte en weerstand teen voorwerpe met spitse rande (hulle kan skeur onder die houe van klippe).Daarbenewens kan rubber modderskerms oormatig afwyk onder die invloed van die aankomende vloei van lug en water, waardeur hul mate van beskerming aansienlik verminder word.Om hierdie nadeel uit te skakel, kan groot-area modderskerms (vrag) toegerus word met metaal weegblokkies.
Modderskerms vir passasiersmotors
Rubbermodderskerms word van rubber gemaak deur verskeie tegnologieë te gebruik, hulle is elasties, weerstaan skokke en negatiewe omgewingsfaktore goed, goedkoop en maklik om te gebruik.Hulle het egter 'n aantal nadele: lae sterkte en weerstand teen voorwerpe met spitse rande (hulle kan skeur onder die houe van klippe).Daarbenewens kan rubber modderskerms oormatig afwyk onder die invloed van die aankomende vloei van lug en water, waardeur hul mate van beskerming aansienlik verminder word.Om hierdie nadeel uit te skakel, kan groot-area modderskerms (vrag) toegerus word met metaal weegblokkies.
Plastiek modderskerms is gemaak van verskillende plastiek, hulle het 'n hoë sterkte en voldoende styfheid, wat die probleem van hul afbuiging onder die invloed van lug- en watervloei oplos.Plastiekprodukte kan enige vorm gegee word, dus word dit gebruik op motors met komplekse liggaamskontoere.Plastiekmodderskerms is egter redelik bros, dit kan ineenstort wanneer struikelblokke raakgery word en as gevolg van sterk houe van klippe word veral hierdie probleem vererger in koue weer, aangesien plastiek by lae temperature bros word.Plastiek modderskerms is goedkoop, maar hulle word geleidelik vervang deur meer betroubare rubber-plastiek.
Rubber-plastiek modderskerms word gemaak van spesiale tipes polimere wat die eienskappe van rubber en plastiek kombineer - voldoende elastisiteit en weerstand teen impak, tesame met sterkte en betroubaarheid in die uitvoering van hul funksies.Sulke modderskerms word meestal op passasiersmotors gebruik, insluitend tuning.Hul hoër prys betaal vrugte af met 'n lang dienslewe.
Metaalmodderskerms, wat dikwels op vragmotors gebruik word, kan in 'n aparte groep onderskei word.Hierdie dele is 'n verlenging van die vlerk en word dikwels aangevul met kort rubber voorskote.Hierdie soort modderskerms word meestal op die wiele van die agteras (asse) van baie nuwe vragmotors van binnelandse en buitelandse produksie geïnstalleer.
Modderskerms van alle soorte het in wese dieselfde ontwerp: dit is 'n plat vel (op vragmotors) of 'n deel van 'n meer komplekse vorm (op motors), waarop bykomende onderdele en elemente teenwoordig kan wees:
● Aërodinamiese gleuwe of louwers - gleuwe verminder die area van die modderskerm, wat die aërodinamiese kwaliteit daarvan verhoog, terwyl dit 'n redelik doeltreffende uitvoering van die basiese funksies van die produk verseker (veral blindings wat water, vuil en klippe na onder lei);
● Reflektiewe toestelle (reflektors) en ander seintoestelle;
● Op groot-area rubber modderskerms - gewigte in die onderste deel vir gewig;
● Dekoratiewe inskripsies, merke, ens.
Metaal modderskerm met rubber voorskoot trok
Ongeag die tipe, ontwerp en installasieplek, word modderskerms op die onderste deel van die liggaam, raam of spesiale hakies agter die wiel gemonteer, wat van die helfte tot 4/5 of meer van die hoogte van die grondvryhoogte dek.Installasie word uitgevoer op boute, skroewe of selftappende skroewe.Groot vragmodderskerms kan ook deur kettings teruggetrek word wat keer dat die onderdeel in die wiel ingaan terwyl die voertuig beweeg.
Wiel modderskerms en boetes
Voordat jy praat oor die keuse en installering van modderskerms, moet jy fokus op die wetlike kant van die gebruik van hierdie dele.Soos vermeld in klousule 7.5."Lys van wanfunksies en toestande waaronder die werking van voertuie verbied word", die werking van meganiese voertuie word verbied in die afwesigheid van modderskerms, vuildigte voorskote en ander agterste beskermende toestelle waarvoor die ontwerp voorsiening maak.As modderskerms dus deur die vervaardiger op die voertuig aangebring word, maar dit is om die een of ander rede afwesig, kan dit tot 'n boete lei.Sulke voertuie sluit alle vragmotors in.
En omgekeerd: die installering van modderskerms op 'n passasiersmotor, waarop hierdie onderdele nie oorspronklik toegelaat was nie, word toegelaat en hou nie administratiewe aanspreeklikheid in nie.Dit bied groot geleenthede vir tuning.
Hoe om die wielmodderskerm te kies en te vervang
Die keuse van nuwe wielmodderskerms moet gemaak word op grond van die tipe en model van die voertuig, die doel van die modderskerms en die kenmerke van hul werking.
As die modderskerms normaal geïnstalleer is, is dit die beste om dele van dieselfde tipe en katalogusnommer te neem wat vroeër op die motor was - dit sal 'n waarborg wees dat die modderskerms beslis in plek sal val sonder veranderinge.Vandag is daar egter 'n wye verskeidenheid veelsydige modderskerms wat geknip en geïnstalleer kan word indien nodig sonder om aan hul monteergate vasgemaak te word.Universele modderskerms is makliker om te vind, en hulle is goedkoop, so dit kan 'n goeie oplossing wees.
As modderskerms nodig is om in te stem, word die motoreienaar hier 'n oneindige aantal opsies en moontlikhede gebied.Die belangrikste ding by die keuse van sulke modderskerms is hul grootte en die moontlikheid om op hierdie spesifieke voertuig te monteer.Daarom, voordat jy koop, moet jy ten minste die wydte van die wielboog op die plek waar die modderskerm geïnstalleer is en die hoeveelheid grondvryhoogte ken.
Wanneer jy koop, moet jy in ag neem dat modderskerms beide afsonderlik (gewoonlik onderdele vir vragmotors) en volledige stelle (vir passasiersmotors) met hegstukke verkoop kan word.As daar geen bevestigingsmiddels in die kit is nie, moet u sorg vir die aankoop van skroewe, skroewe of boute met moere.
Die installering van modderskerms moet uitgevoer word in ooreenstemming met die instruksies wat daaraan geheg is, of instruksies vir die herstel van die motor.As die werk reg gedoen word, sal die modderskerms in plek val en die nodige mate van beskerming bied.
Postyd: 14 Julie 2023