In die transmissies van KAMAZ-vragmotors word tussenas- en dwarsas-differensiale voorsien, waarin die sentrale plek deur kruise ingeneem word.Leer oor wat 'n kruis is, watter tipe dit is, hoe dit werk en watter funksies dit verrig, asook die keuse en vervanging van hierdie onderdele uit die artikel.
Wat is 'n KAMAZ differensiële kruising?
Die kruis van die KAMAZ-ewenaar is deel van die middel- en dwarsas-ewenaars van die dryfasse van KAMAZ-voertuie;'n Kruisvormige deel wat as asse vir satellietratte dien.
Die kruis is een van die hoofonderdele van alle soorte ewenaars - beide dwarsas, geleë in die ratkaste van alle dryfasse, en tussenas, gemonteer op 'n tussenas.Hierdie deel het verskeie funksies:
● Dien as asse vir ewenaarsatelliete - ratte is op die spykers van die kruis gemonteer en draai vrylik daarop;
● Sentrering van die parende dele van die ewenaar - satelliete en ratte van die as-asse;
● Oordrag van wringkrag vanaf die ewenaarbehuising na die satelliete en verder na die ratte van die as-asse (in sommige tipes van hierdie eenhede word die wringkrag direk deur die dwarsstuk oorgedra);
● Eenvormige verspreiding van die las op die ratte van die as-asse - dit verminder die las van alle ratte, wat hul lewensduur en betroubaarheid verhoog teen aansienlike wringkragte;
● Smeermiddeltoevoer aan die busse (vlaklaers) van satelliete.
Die toestand van die kruis hang grootliks af van die werking van die ewenaar, die doeltreffendheid van wringkragoordrag en betroubaarheid.'n Foutiewe kruising moet herstel of vervang word, maar voordat u 'n nuwe onderdeel koop, moet u die tipes KAMAZ-kruisings, hul kenmerke en toepaslikheid verstaan.
Tipes, ontwerp en kenmerke van KAMAZ differensiële kruisings
Alle KAMAZ-kruisings word volgens hul toepaslikheid in twee groot groepe verdeel:
● Kruisings van dwarsas-ewenaars (dryfas-ratkaste);
● Kruisings van senterdifferensiale.
Kruisings van die eerste tipe word gebruik in die ewenaars van ratkaste van alle dryfasse - voor, tussen (indien enige) en agter.Hier verseker hierdie deel die verspreiding van wringkrag tussen die as-asse teen ongelyke spoed van rotasie van die regter- en linkerwiele.
Differensiële kruissamestelling met satelliete
Kruisings van die tweede tipe is 'n integrale deel van die middelste ewenaars wat slegs op die intermediêre dryfasse van motors met wielformules 6×4 en 6×6 geïnstalleer is, en direkte oordrag van wringkrag na die tussen- en agterasse (sonder oordragkas).Hier verseker hierdie deel die verspreiding van wringkrag tussen die tussen- en agteras teen ongelyke spoed van rotasie van hul wiele.
Kruise van beide tipes het in beginsel dieselfde ontwerp.Dit is 'n soliede deel waarin twee dele onderskei kan word: die sentrale ring (hub), langs die omtrek waarvan vier spykers simmetries geleë is.Die gat in die naaf dien om die deel te sentreer en dit te vergemaklik, en in die middelste ewenaars gaan die agteras dryfas daardeur.Satellietratte en ondersteuningswassers word op die spykers deur die busse geïnstalleer, wat die direkte kontak van die satelliete met die masjiene van die ewenaarbehuisingskoppies voorkom.
Die spykers het 'n veranderlike deursnee: aan die kante wat na die middel van die dwarsstuk wys, word die bles verwyder op dieselfde vlak met die vlak van die middelpunt van die kruis.Lyske verseker die vloei van olie na die busse van die satelliete en die verwydering van slytasiedeeltjies daaruit.Blinde gate van vlak diepte word gewoonlik aan die punte van die spykers geboor, wat die verwerking van die onderdeel vergemaklik.Ook word afkante aan die punte verwyder vir meer gerieflike installasie van die kruis in die ewenaarbehuising.Die deursnee van die stutte van die kruise van die kruisas-differensiale van KAMAZ is 28,0-28,11 mm, die deursnee van die stutte van die kruise van die middeldifferensiale lê in die reeks van 21,8-21,96 mm.
Alle kruise word gemaak van struktuurstaal van grade 15X, 18X, 20X en ander deur warm stamp (smee) gevolg deur draai, die oppervlak van die stutte van voltooide dele word aan hittebehandeling onderwerp (verkoeling tot 'n diepte van 1,2 mm, blus en daaropvolgende tempering) om die vereiste hardheid en weerstand teen skuurslytasie te bereik.
Daar is twee tipes kruisings van middeldifferensiale van KAMAZ-voertuie:
● Met 'n gladde middelgat;
● Met gleufnaaf.
Dele van die eerste tipe het die ontwerp wat hierbo beskryf word, dit word gebruik in middeldifferensiale, gemaak volgens die klassieke skema - met die oordrag van wringkrag van die skroefas na die ewenaarbehuising, waarmee die kruis styf verbind is.Dele van die tweede tipe het 'n middelpunt van groter breedte, in die binneste deel waarvan longitudinale splines gemaak word.Hierdie kruise word gebruik in 'n nuwe tipe middelewenaar (geïnstalleer op KAMAZ-6520-stortvragmotors en veranderinge op grond daarvan sedert 2009) - met die oordrag van wringkrag vanaf die skroefas direk na die dwarsstuk.Differensiale van hierdie tipe is meer kompak en eenvoudiger, maar in hulle word die kruis aan hoër vragte onderwerp, dus word strenger vereistes aan hul ontwerp en kwaliteit gestel.
Sentrale differensiaal KAMAZ-6520-samestelling
Die werking van die D-pads in die ewenaars is redelik eenvoudig.In die dwarsas-differensiaal dien dit slegs as asse vir satelliete.Die kruis is styf gemonteer tussen die ewenaarbehuisingsbakke, wat op sy beurt binne die aangedrewe rat van die hoofrat geïnstalleer is.Wanneer die rat roteer, roteer die ewenaar terselfdertyd, die satelliete wat aan die kruis geheg is, inskakel by die ratte van die as-asse, wat hulle in rotasie bring, wat die oordrag van wringkrag na die dryfwiele verseker.Wanneer jy draaie maak of op nat paaie ry, draai die satelliete op die spykers van die dwarsstuk, wat verskillende wielspoed bied.
In middelewenaars verrig die kruise soortgelyke funksies, maar met hul hulp word die wringkrag tussen die dryfasse versprei.
Kwessies van seleksie en vervanging van kruise van KAMAZ-differensiale
Differensiële kruise word blootgestel aan hoë vragte tydens die werking van die motor, sodat hulle mettertyd verslyt en vervorm.Die toestand van hierdie onderdeel word gemonitor tydens roetine-instandhouding of tydens herstel van die dryfas.As skyfies, skrape, krake en ander skade op die dwarsstuk gevind word, moet dit vervang word.As die spykers van die kruis spore van skuurslytasie het met 'n afname in deursnee, kan hulle herstel word deur metaalbedekking en slyp, maar vandag is dit baie makliker en goedkoper om 'n nuwe kruis te koop.As defekte in satelliete en wassers opgespoor word (skyfies, ongelyke tandslytasie, krake en breuke in die tande, ens.), moet dit saam met die dwarsstuk vervang word, en 'n volledige stel (met busse en drukwassers).
KAMAZ kruis-as ewenaar
Differensiële kruise word blootgestel aan hoë vragte tydens die werking van die motor, sodat hulle mettertyd verslyt en vervorm.Die toestand van hierdie onderdeel word gemonitor tydens roetine-instandhouding of tydens herstel van die dryfas.As skyfies, skrape, krake en ander skade op die dwarsstuk gevind word, moet dit vervang word.As die spykers van die kruis spore van skuurslytasie het met 'n afname in deursnee, kan hulle herstel word deur metaalbedekking en slyp, maar vandag is dit baie makliker en goedkoper om 'n nuwe kruis te koop.As defekte in satelliete en wassers opgespoor word (skyfies, ongelyke tandslytasie, krake en breuke in die tande, ens.), moet dit saam met die dwarsstuk vervang word, en 'n volledige stel (met busse en drukwassers).
Postyd: Aug-05-2023