Sleepwaens en opleggers is toegerus met 'n lugremstelsel wat saamwerk met die remme van die trekker.Die koördinering van die werking van die stelsels word verseker deur die lugverspreider wat op die sleepwa / oplegger geïnstalleer is.Lees alles oor hierdie eenheid, sy tipes, ontwerp en werking in die artikel.
Wat is 'n sleepwa/oplegger-remverspreider?
Die lugverspreider van die remme van 'n sleepwa / oplegger (lugverspreidingsklep) is 'n beheer- en beheerkomponent van die remstelsel van sleepwaens en opleggers met 'n pneumatiese aandrywing.'n Eenheid met 'n stelsel van kanale en kleppe wat die verspreiding van saamgeperste lugvloei tussen die komponente van die stelsel verseker.
Die lugverspreider is ontwerp om 'n padtrein en 'n aparte sleepwa / oplegger te beheer:
• Rem en rem van 'n sleepwa / oplegger as deel van 'n padtrein;
• Rem van die sleepwa / oplegger wanneer dit van die motor afgeskakel is;
• Losmaak van die sleepwa / oplegger indien nodig, maneuvers sonder om aan die trekker vas te maak;
• Noodrem van die sleepwa / oplegger wanneer dit van die padtrein geskei word.
Alle vragsleepwaens en -opleggers is toegerus met remlugverspreiders, maar hulle verskil in doel, tipe en ontwerp, wat in meer besonderhede beskryf moet word.
Tipes en toepaslikheid van remverspreiders
Lugverspreiders word in groepe verdeel volgens die tipe pneumatiese aktuator van die remstelsel waarin hulle kan werk, en die konfigurasie.
Daar is drie tipes lugverspreiders:
• Vir enkeldraad-remstelsels;
• Vir tweedraad-remstelsels;
•Universeel.
Enkeldraadremme van sleepwaens en opleggers word met een slang aan die pneumatiese stelsel van die motor gekoppel.Met sy hulp word beide die vulling van die ontvangers van die sleepwa / oplegger en die beheer van sy remme uitgevoer.Twee-draad remstelsels word deur twee lyne aan die pneumatiese stelsel van die trekker gekoppel - toevoer, waardeur die sleepwa-ontvangers gevul word, en beheer.
Om in 'n enkeldraad-remstelsel te werk, word lugverspreiders met 'n spoormeganisme gebruik, wat die druk in die lyn monitor en, afhangend daarvan, saamgeperste lug vanaf die sleepwa-ontvanger na sy remkamers verskaf.
Om in 'n tweedraadstelsel te werk, word lugverspreiders met 'n aparte opsporingsmeganisme gebruik, wat die druk in die beheerlyn monitor, en, afhangende daarvan, die lugtoevoer vanaf die ontvangers na die komponente van die remstelsel van die sleepwa / oplegger.Universele lugverspreiders kan in beide een- en tweedraad-remstelsels werk.
Wat die konfigurasie betref, is daar twee tipes lugverspreiders:
• Sonder bykomende toerusting;
• Met ingeboude vrylaatklep (KR).
In die eerste geval sluit die lugverspreider slegs komponente in wat outomatiese verspreiding van saamgeperste lug deur die stelsel verskaf, afhangende van die druk in die pneumatiese stelsel van die trekker (of in die beheerlyn).Vir die vrystelling en rem van 'n sleepwa/oplegger wat van die padtrein ontkoppel is, word 'n aparte handbediende vrylaatklep gebruik, wat langs die lugverspreider of op sy bak geïnstalleer kan word.In die tweede geval het die lugverspreider 'n ingeboude vrylaatklep.
Ontwerp en beginsel van werking van remverspreiders
Vandag word 'n groot aantal modelle van lugverspreidingskleppe van sleepwaens en opleggers vervaardig, maar hulle het almal 'n fundamenteel identiese toestel.Die eenheid kombineer verskeie suiers en kleppe wat die lyn van die trekker-, ontvanger- en wielremkamers oorskakel, afhangende van die toestand van die trekker se remstelsel.Kom ons kyk na die ontwerp en werkingsbeginsel van die universele (gebruik in beide enkel- en 2-draad remstelsels) lugverspreider van KAMAZ-sleepwaens met 'n aparte vrylaatklep.
Let net op dat die lugverspreider die remstelsel van die sleepwa slegs beheer wanneer die hoofremstelsel van die trekker gebruik word.Indien 'n spaar- of parkeerremstelsel op die trekker gebruik word, word die lugtoevoer na die komponente van die sleepwa-remstelsel deur 'n solenoïedklep beheer.Ons sal nie die werk van hierdie nodus hier oorweeg nie.
Die werking van die lugverspreider in 'n enkeldraadkring van die pneumatiese stelsel
Die toestel van 'n universele lugverspreider
Die lyn vanaf die pneumatiese stelsel van die trekker is aan die pyp I gekoppel;Spuitstuk II bly vry en verbind die stelsel met die atmosfeer;pyp III is aan die remkamers gekoppel;Pen IV - met die sleepwa ontvanger.Met hierdie aansluiting bly die V-pyp vry.
Diagram van 'n enkeldraad pneumatiese stelsel
Die lyn vanaf die pneumatiese stelsel van die trekker is aan die pyp I gekoppel;Spuitstuk II bly vry en verbind die stelsel met die atmosfeer;pyp III is aan die remkamers gekoppel;Pen IV - met die sleepwa ontvanger.Met hierdie aansluiting bly die V-pyp vry.
Koppeling van die sleepwa met die trekker.Die beweging van die padtrein.In hierdie modus gaan saamgeperste lug vanaf die motorlyn deur die pyp I die suierkamer 2 binne, gaan deur die manchetrok 1 en dring vrylik in die suierkamer binne, deur die kanaal gaan die pyp IV in en daarvandaan na die ontvangers.Die uitlaatklep 5 bly oop, dus kommunikeer die remkamers met die atmosfeer deur die pyp III, klep 5, sy huls 6 en pyp II.Dus, terwyl jy as deel van 'n padtrein ry, word die ontvangers van die sleepwa / oplegger gevul, en die remme werk nie.
Rem van die padtrein.Op die oomblik van rem van die trekker neem die druk in die lyn en op die pyp I af.Op 'n sekere punt oorskry die druk vanaf die kant van die pyp IV (van die ontvangers van die sleepwa / oplegger) die druk vanaf die kant van die pyp I, die rande van die manchet word teen die holte liggaam en die suier gedruk , oorkom die elastisiteit van die veer 9, beweeg af.Saam met die suier 2 beweeg die stang 3 en die onderste suier 4 wat daarmee geassosieer word, laasgenoemde klepsitplek 5 is aangrensend aan die kopvlak van die huls 6, dit beweeg ook af en maak die inlaatklep 7 oop. saamgeperste lug vanaf die ontvangers van die sleepwa / oplegger deur die IV-pyp gaan die III-pyp binne en na die remkamers - die wielremme word geaktiveer en gerem vind plaas.
Ontbinding van die padtrein.Wanneer die trekker losgelaat word, neem die druk op die pyp I toe, gevolglik word die pyp I weer aan die pyp IV gekoppel (die sleepwa-ontvangers is gevul), en die remkamers laat die lug deur die pype III en II - rem plaasvind.
Noodrem in geval van slangbreuk, ontkoppeling van die sleepwa / oplegger van die padtrein.In beide gevalle daal die druk by die terminaal II tot atmosferiese druk en die lugverspreider werk soos in normale rem.
Werking van die lugverspreider met 'n tweedraadskema van die lugverspreider
Diagram van 'n twee-draad pneumatiese stelsel
Twee lyne vanaf die trekker is aan die lugverspreider gekoppel - toevoer na die pyp I en beheer na die pyp V. Die oorblywende pype het 'n verbinding soortgelyk aan 'n enkeldraadkring.Ook, met 'n 2-draad pneumatiese aktuatorkring, tree die gelykmaakklep 10 in werking.Met hierdie verbindingskema word 'n hoër druk op die pyp I toegepas as met 'n enkeldraadkring, wat dit moeilik maak om die suier 2 te beweeg en die werking van die hele remstelsel ontwrig.Hierdie probleem word uitgeskakel deur 'n gelykmaakklep - by hoë druk maak dit oop en verbind die holtes bo en onder die suier, wat die druk in hulle gelyk maak.
Verbinding van die sleepwa / oplegger met die trekker.Beweging van die padtrein.In hierdie geval vul die lug van die toevoerslang deur die pype I en IV die ontvangers, die oorblywende komponente van die lugverspreider werk nie.
Rem van die padtrein.Wanneer die trekker gerem word, styg die druk op die V-pyp, saamgeperste lug kom die kamer bokant die suier 11 binne, wat veroorsaak dat dit afwaarts beweeg.In hierdie geval vind die prosesse hierbo plaas - die klep 5 sluit, die klep 7 maak oop, die pype IV en III is verbind, en die lug van die ontvangers gaan die remkamers binne en rem.
Ontbinding van die padtrein.Wanneer die trekker losgelaat word, vind alle prosesse in omgekeerde volgorde plaas: die druk op die pyp V daal, die suier styg, die pyp III word aan die pyp II gekoppel, die lug uit die remkamers word vrygestel en die sleepwa word vrygestel.
Noodrem in geval van 'n breuk in die lyn, ontkoppeling van die sleepwa.In hierdie gevalle word die rol van die opsporingsmeganisme deur die gelykmaakklep verrig.Wanneer die druk op die pyp II tot atmosferiese druk verminder word, sluit die klep, wat die kamers bo en onder die suier skei 2. As gevolg hiervan word die druk bokant die suier (as gevolg van die lug wat van die ontvangers deur die IV-pyp kom) verhoog, en prosesse soortgelyk aan rem vind plaas met 'n enkeldraadverbindingskema.Dus, wanneer die slang stukkend/ontkoppel is of wanneer die padtrein ontbind word, rem die sleepwa/oplegger outomaties.
Ontwerp en beginsel van werking van die vrylaatklep
Die CD het 'n eenvoudige struktuur en werking.Oorweeg die funksionering van hierdie eenheid op die voorbeeld van 'n hyskraansleepwa van die Kama-motoraanleg.
Die eenheid kan direk op die liggaam van die lugverspreider geïnstalleer word of langsaan op 'n meer gerieflike plek geplaas word.Die spuitstuk I is aan die ontvanger van die sleepwa / oplegger gekoppel deur die lugverspreiderkanaal of deur 'n aparte pyplyn.Spuitstuk II is gekoppel aan die man I van die lugverspreider, en pyp III is gekoppel aan die hooflyn van die motor.
Gedurende die hooftyd van die gebruik van die sleepwa is die staaf 1 in die boonste posisie (dit is in hierdie posisie vasgemaak deur middel van veerbelaste balle wat teen die uitsparings in die liggaam van die toestel rus), die lug uit die mondstuk III gaan die pyp II binne, en die terminaal I bly gesluit, sodat die klep nie die werking van die lugverspreider beïnvloed nie.
As dit nodig is om die losstaande sleepwa te skuif, moet jy die staaf 1 met behulp van die handvatsel afskuif - dit sal lei tot die skeiding van pype II en III en die koppeling van pype II en I. As gevolg hiervan, die lug van die ontvanger word na die inlaat I van die lugverspreider gerig, die druk daarop styg en prosesse vind soortgelyk aan die remprosesse met 'n enkeldraad-pneumatiese dryfkring plaas - die sleepwa word vrygestel.Vir rem, is dit nodig om die staaf terug te keer na die boonste posisie.
Die toestel van die vrylaatklep
Keuse, vervanging en instandhouding van die remverspreider
Die remlugverspreider word voortdurend aan hoë vragte onderwerp, gapings in sy bewegende dele neem toe, wat luglekkasies, agteruitgang van werkverrigting of, omgekeerd, spontane werking van die remme kan veroorsaak.In die geval van enige probleme, is dit sinvol om die samestelling te vervang.
Wanneer u 'n lugverspreider kies, moet u gelei word deur die aanbevelings van die sleepwavervaardiger, en eenhede van sekere modelle en katalogusnommers installeer.Vandag bied die mark egter 'n wye reeks oorspronklike lugverspreiders en hul analoë met verbeterde eienskappe.Daarom is dit in sommige gevalle geregverdig om 'n analoog te installeer, maar om probleme in die toekoms te vermy, is dit nodig om analoë met geskikte verbindingsafmetings en -kenmerke te kies.
Met die regte keuse en installering van die lugverspreider, sal die remme van 'n sleepwa of oplegger in alle toestande betroubaar en doeltreffend werk, wat die veiligheid van die padtrein verseker.
Postyd: 21 Aug. 2023