Nuus
-
Wiper trapezium: ry die "veërs" van die motor
In enige moderne motor is daar 'n veër, waarin die aandrywing van die borsels uitgevoer word deur 'n eenvoudige meganisme - 'n trapezium.Lees alles oor wiper trapezoïede, hul bestaande tipes, ontwerp en werkingsbeginsel, sowel as die korrekte ...Lees meer -
Aflosspanningsreguleerder: spanningstabiliteit van die kragtoevoer aan boord
In elke moderne voertuig is daar 'n ontwikkelde elektriese netwerk, die spanning waarin dit gestabiliseer word deur 'n spesiale eenheid - 'n aflosreguleerder.Lees alles oor aflosreguleerders, hul bestaande tipes, ontwerp en werking, sowel as die seleksie ...Lees meer -
Dryfgordelspanner: betroubare aandrywing van enjinaanhegsels
In enige moderne enjin is daar gemonteerde eenhede, wat deur 'n band aangedryf word.Vir normale werking van die aandrywing word 'n bykomende eenheid daarin ingebring - die dryfbandspanner.Lees alles oor hierdie eenheid, sy ontwerp, tipes en werking...Lees meer -
Parkeerremklep: die basis van die "handrem" en noodrem
In 'n voertuig met lugremme word 'n parkeer- en spaar- (of hulp-) rembeheertoestel voorsien - 'n hand-pneumatiese hyskraan.Lees alles oor parkeerremkleppe, hul tipes, ontwerp en werkingsbeginsels, sowel as die korrekte ...Lees meer -
Omkeerskakelaar: Trurat-waarskuwing
In ooreenstemming met die huidige reëls, wanneer die motor agteruit ry, moet 'n spesiale wit lig brand.Die werking van die brand word beheer deur 'n omkeerskakelaar wat in die ratkas ingebou is.Hierdie toestel, sy ontwerp en funksionering, sowel as ...Lees meer -
Alarmskakelaar: die basis om die "noodlig" te skakel
In ooreenstemming met huidige standaarde moet elke motor 'n liggevaarwaarskuwing hê wat deur 'n spesiale skakelaar beheer word.Leer alles oor alarmskakelaars, hul tipes, ontwerp en werking, asook die korrekte keuse en vervanging van hierdie d...Lees meer -
Verspreidingskag: 'n sleutelelement van die gasverspreidingsmeganisme
Byna alle vierslag suier binnebrandenjins het 'n nokas-gebaseerde gasverspreidingsmeganisme.Alles oor nokasse, hul bestaande tipes, ontwerp en kenmerke van werk, asook die korrekte keuse en vervanging van...Lees meer -
Hidrouliese tydreëlkettingspanner: kettingspanning is altyd normaal
Die meeste moderne kettinggedrewe enjins gebruik hidrouliese kettingspanners.Alles oor hidrouliese spanners, hul bestaande ontwerpe en kenmerke van werk, sowel as die korrekte keuse en vervanging van hierdie toestelle - lees die artikel p ...Lees meer -
Krukas posisie sensor: die basis van 'n moderne enjin
In enige moderne krageenheid is daar altyd 'n krukasposisiesensor, op grond waarvan ontsteking- en brandstofinspuitingstelsels gebou word.Lees alles oor krukasposisiesensors, hul tipes, ontwerp en werking, sowel as die ...Lees meer -
Verdeelaandryfklep: moontlikheid van gevorderde transmissiebeheer
’n Aantal moderne vragmotors is toegerus met verdelers – spesiale ratkaste wat die totale aantal transmissieratte verdubbel.Die verdeler word deur 'n pneumatiese klep beheer - lees oor hierdie klep, sy ontwerp en funksionering, asook...Lees meer -
Suierringe: styfheid en smering van die silinder-suier groep
In enige moderne suierenjin is daar dele wat die styfheid van die verbrandingskamer en smering van die silinders verseker - suierringe.Lees alles oor suierringe, hul bestaande tipes, ontwerpkenmerke en werking, asook ...Lees meer -
Vliegwiel: eenvormigheid en betroubaarheid van die enjin
In enige suier-binnebrandenjin kan jy 'n massiewe deel van die krukmeganisme en ander verwante stelsels vind - die vliegwiel.Lees alles oor vliegwiele, hul bestaande tipes, ontwerp en werkingsbeginsel, sowel as die se...Lees meer
